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tk专精选集完整版
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当波浪在传播过程中遇到防波堤、岛屿等障碍物时，可以“绕”过障碍物传到其掩蔽区。波浪绕射对海港的设计、建筑有重要意义，因为港内的泊稳条件同波浪绕射有密切关系。在实际中，常对几种典型的掩蔽物（单堤、双堤等）绘制出绕射图解。方便计算出波浪在掩蔽区内、外部任意点处绕射后的波要素。
波浪在传播中遇到障碍物，还可产生反向传播的现象。波浪的反射波和原来的入射波叠加在一起，有时可在障碍物前面形成驻波，振幅可达原入射波振幅的两倍。因此，在决定建筑物的高度、强度时，须考虑反射。另外，港内波浪的反射，可增加港内水面的振动，不利于船舶的停靠等。
当波浪遇到理想的光滑垂直平面障壁时发生全反射，入、反射波振幅相等，入、反射角相等；但实际障碍物反射时，可能一部分能量以渗透波渗入有孔隙的结构物内，一部分能量因摩擦发生波面破碎等消耗，仅一部分能量以反射波反射回来，反射波波高比入射波小。反射系数决定于障碍物坡度、粗糙度，结构、透水性，入射角等。
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相关阅读：波浪、波涛是发生在各种水体
tk专精选集最新版本更新
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沃尔特·珀西·克莱斯勒（Walter Percy Chrysler，8月18日）是汽车制造商克莱斯勒汽车的总裁和创始人。
1875年4月2日，沃尔特·克莱斯勒出生于美国堪萨斯州沃米戈，在堪萨斯州的埃利斯长大。父亲亨利·克莱斯勒（Henry Chrysler）出生于加拿大查塔姆，有德国和荷兰血统，1858年移民美国。母亲安娜·玛利亚（Anna Maria，娘家姓 Breymann）出生于密苏里州罗什波特，有德国血统。父亲于1858年移民美国，曾参加美国内战，是一名堪萨斯州太平洋铁路铁路工程师（后来的美国联合太平洋铁路公司），他从父亲那里继承了对机械的兴趣。
克莱斯勒17岁离开学校之后，成为美国联邦太平洋铁路的一名机械学徒，每小时只能挣5美分。18岁时，他实验设计了一辆小型的蒸汽火车，可以成功地依靠自己的动力在铁轨上运行。
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tk专精选集使用体验
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战后，于出现最多牺牲的伊原第三外科壕迹建立了当作慰霊塔的「姬百合之塔」。其意义为奉献出姬百合学徒队祈求和平。
此外，在其用地的入口附近的建的「姬百合之塔记事」上写著动员数为297名，「合祀战死者」有224名。另一方面，姬百合和平祈念资料馆所出版的资料中则记载「姬百合学徒队」的动员数为240名，其中战死者有136名（于此之外的战死者有90名，合计战死者226名）。会产生这个差异是因为「姬百合之塔记事」把学徒队以外的战死者也包含进来了。而且，之前也有段时间认为战死者的合计为219名，不过这是因为其不包含在2003年7月的调查中查出的7名战死者。此外「其他的战死者」也包含了冲绳岛战役开战前的死者（对马丸事件和1944年于放学途中搭乘的弹药输送列车爆炸事故中的死者），因为这一切都被判断为「死因和战争有所关连」。她们的亡灵和同样因被动员而失去生命的学徒兵，一起在靖国神社合祀。
2004年现在，于冲绳岛战役死亡的女教师、一高女学生的人数详细内容为如下。另外，「其他」指的是冲绳岛战役开战后在陆军医院动员之外死亡的人（协助其他的部队中、参加学徒队的途中、和家族一起避难中等等）。
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