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1950年代初，日本国有铁道受到美国和联邦德国（西德）的影响，也开始推动非电气化干线的牵引动力内燃化改革。1952年，日本正式结束了石油制品统制制度，日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。在国铁柴油机车的开发和摸索阶段，日本国内的铁路机车制造商先后试制了一系列原型车，日本国铁并与制造商订立了车辆贷借契约，以租借的名义将这些原型车纳入国铁车辆编制及进行试验，1962年研制成功的DD91型柴油机车即为其中之一。

DD91型柴油机车是新三菱重工业研制的1800马力液力传动柴油机车，取代了DF93型柴油机车成为当时日本国内功率最大的单机组液力传动柴油机车。这款机车借鉴了德国联邦铁路的V160、V200型柴油机车，其柴油机、液力传动装置、辅助传动系统等设备均由西德进口。

1962年初，DD91 1号机车在新三菱重工业三原制作所落成，同年6月日本国铁从日立制作所借入这台机车，配属福知山铁道管理局福知山机关区，担当山阴本线和福知山线的旅客列车牵引任务，至1965年车辆贷借契约完结后返还新三菱重工业。

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南怡谋叛事件，是1468年朝鲜王朝睿宗时代发生的事件。将军南怡企图叛乱被发觉，与之相关文武官员大多被处刑，从此以王族为中心新兴势力取代了承政院院相势力。

韩国一般以南怡之狱（남이의옥）称呼此事。

睿宗之父朝鲜世祖在1453年癸酉靖难以实力夺取政权，以韩明浍和申叔舟为腹心实行中央集权。1467年爆发的李施爱之乱是地方豪族反中央集权引起，叛乱后来被朝鲜世宗孙龟城君、康纯、朝鲜太宗外孙南怡平定，均被拔擢要职。

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1808年2月21日，在弗里德里·威廉·冯·布克霍夫登的带领下24 000名俄军士兵越过边界，夺取塔瓦斯胡什。瑞典对这次袭击毫无准备，直到四月才宣战。约有19000名瑞典军驻扎在芬兰的各个堡垒中，其余军队由于担心遭到丹麦的袭击而无法离开瑞典南部。

3月，俄罗斯人攻陷库奥皮奥、鞑靼风琴、雅各布斯塔德、斯瓦尔特霍尔姆、赫尔辛夫、汉科与哥德兰和奥兰群岛。

4月，俄罗斯人受到挫败，来自哥德兰和奥兰群岛居民支持的瑞典，迫使俄国的维希上校及其驻军投降。5月26日，英国舰队进入哥德堡，但与瑞典国王交恶。

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