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首台生产的G1206型机车于1997年7月交付至RBH Logistics，并被授予了“801”的运营编号在当地使用。从2006年至2007年，还有另外20台机车被交付至法国的SECO-RAIL，全部20台机车都搭载了MTU发动机（12V 4000 R41型）。在2006年至2008年期间，Railion Deutschland公司也租用了部分G1206型机车，并根据德国铁路的编号方式被定型为266型。但这些型号及序列编号均未标识在机车之中。当卡尔斯鲁厄的Albtal-Verkehrs-Gesellschaft于2011年成立后，它们也持有3台同款机车。

根据G1206型机车进一步开发的产品是Vossloh G 1700 BB。它主要是进行了底盘的修改，以使其能够使用Vossloh的标准化转向架。机车发动机也改为使用MTU 12V 4000 R20型，但其1,500千瓦的输出功率仍与G1206型机车维持一致。而第二代G1700-2BB型机车则是一个完全新开发的产品线。

G1206-2型机车则是根据初始G1206型机车进行修改以用作轻载调车服务的版本。它配备了功率较弱、仅为920千瓦的卡特彼勒发动机和相对较小的福斯罗齿轮箱。机车的最高速度则被降低为50公里/小时。

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笨脚兽（Barylambda）是已灭绝的全齿目动物，生存在古新世中至晚期，主要都是在北美洲发现。在全齿目中，笨脚兽是最重的，有五趾及跖行的。现时已知其下有三个物种。笨脚兽于始新世早期灭绝，正值较大及衍生的冠齿兽出现。

笨脚兽的外观像貘或犀牛，有长及发展良好的尾巴，四肢像熊。牙齿发展一般，其中犬齿最为良好，几口肯定能杀死其他动物，而从其臼齿及庞大的体型，可见牠们是草食性的。笨脚兽长约2.5米，重约650公斤，约有小马的大小。笨脚兽在全齿目中算是大型，相信可以保护自己免受同期食肉动物的袭击。牠们有可能是像貘般吃叶子或软沼泽植物。

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杨鼎熙（1644年），字伯元，号缉庵，湖广承天府京山县人，明朝政治人物。

杨鼎熙是天启元年（1621年）的举人，崇祯元年（1628年）成进士，获授常熟知县，任内流畅处理案件，扶植士子，将当地漕法改革为一次交兑，人民勒石记载他的功绩。在任九年后降为吉安府照磨，升推官，转淮安推官，升户部员外郎，外任吉安知府，擢为湖西兵备道按察司副使，崇祯十七年（1644年）去世。其著作《礼记敬业》八卷，以朱彝尊《经义考》收入《四库全书》，撮要采入《钦定礼记义疏》，道光年间御书楼仍收藏此书。

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