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列车每小时来回波尔图与里斯本之间的车班中，绝大多数皆使用阿尔法倾斜式列车营运（最快的车班中途仅停靠科英布拉与阿威罗两站）, 其余阿尔法倾斜式列车与部分城际列车（其中机车头拖动5/14的车厢，并且行车时速为 200公里/小时 ）来回波尔图与里斯本之间，中途将会停靠6至9个车站。在此之后，城际列车将向北行驶到 吉马良斯，部分的阿尔法倾斜式列车同样向北行驶，但到达布拉加，而其余的列车则向南行驶到达法鲁来继续营运，两列阿尔法倾斜式列车服务于波尔图 - 里斯本之间，三列城际列车服务于里斯本 - 法鲁之间（使用由 Sorefame 翻新的车辆，并且时速限制在 160公里/小时 ）。
2022 年 10 月，葡萄牙政府宣布将于 2024 年开始建设一条从里斯本到波尔图的新高速线路。新线路将采用双轨和伊比利亚轨距建设。 它将允许最高 300 公里/小时的速度。 这将使里斯本和波尔图之间的旅行时间从目前的 2 小时 49 分钟减少到 1 小时 15 分钟。 到 2030 年，该项目的成本预计将达到 49 亿欧元，其中欧盟出资 10 亿欧元。
该线路将分三期建设。 波尔图和索雷之间的第一阶段工程将于 2028 年完工，并将减少 50 分钟的旅行时间。索雷和阿伦克尔之间的二期工程将于 2030 年完工，进一步缩短 40 分钟的行车时间。 阿伦克尔和里斯本之间的最后阶段将在 2030 年后的某个日期完成，使车程缩短 4 分钟。
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* 第五大道／53街车站，美国纽约地铁E线及M线车站
* 商场／西南第五大道车站，原美国波特兰轻轨蓝线及红线车站
* 先锋广场／西南第五车站，美国波特兰轻轨绿线及橙线车站
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* 『国家と犠牲』、NHKブックス、2005年。
* 『この国で〈精神の自由〉を求めて――哲学は抵抗たりうるか？』、NPO前夜、2006年。
* 『状况への発言――靖国そして教育』、青土社、2007年。
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