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1990年代，是超音速队的颠峰时期，亦是超音速历来最受瞩目的年代。该队由加里·佩顿、肖恩·坎普、肯达尔·吉尔及教练乔治·卡尔带领下于1994年取得全联盟最佳的常规赛成绩--63胜19负。然而在正规赛所向无敌的超音速，在季后赛却出师不利，于首轮面对排名最低的八号种子丹佛金块，结果被金块队上演让二追三耻辱性首圈出局，震惊篮坛。超音速成为NBA史上首支于季后赛首轮就被淘汰出局的一号种子球队。1995年，超音速以57胜25负再度杀入季后赛，却再一次被排名比自己低的对手淘汰（洛杉矶湖人，48胜34负）。到了1996年，超音速以64胜18负完成正规赛。这一次，他们走得更远，并杀入总决赛。可是他们于总决赛遇上当时所向无敌、由麦可·乔丹带领的芝加哥公牛，结果，他们以二胜四负失利。这次是超音速近年最有机会夺得总冠军的时机。
值得一提的是，超音速在季后赛的天敌正是洛杉矶湖人，虽然历史上两队于季后赛交锋各有胜负，但超音速从没有在湖人队的主场拿下一场比赛的胜利。这意味著即使他们于季后赛种子排名比湖人队为高，但假如他们被湖人队于自己的主场拿下其中一场胜利，那么最终他们将被踢出局。当中例子有1994-95年季后赛，以及1997-98年季后赛，当时超音速于正规赛战绩皆比湖人队为高，却因为于季后赛曾于主场失利，最终被湖人队淘汰。
2006年11月5日，西雅图超音速在中场休息时间宣布肖恩·坎普、雷·艾伦、史宾瑟·海伍德、达勒·艾利斯、弗莱德·布朗、丹尼斯·强森、拉沙德·路易斯、泽维尔·麦克丹尼尔、内特·麦克米兰、盖瑞·裴顿、萨姆·帕金斯、德特夫·史伦夫、杰克·希克马、斯里克·沃茨、蓝尼·威肯斯和盖斯·威廉姆斯等十六人入选为西雅图超音速40周年纪念队。
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大同站于1914年建成启用，至解放初期仅有17股道、41组道岔，其中10号道岔仅一组，其余均是8号道岔。北同蒲线抢修通车后，大同站又铺设了3股道，计20股道，彼时站线有效长433米，20股道总容量不超过403车。南牵出线347米，北牵出线409米，配有2台小型调车机作业，能力很低。货运设备当时仅有装卸线4股道，只能容66车，没有仓库设备。客运设备仅有一座陈旧的木制天桥，候车室也仅能容100人。
大同站于1949年-1959年间经历过一次扩建，新建了旅客站舍，包括候车室、行李房、办公室、地下通道等；增建了大同西场，到发线有效长延长至850米，大同东场原有20股道增加到27股道，并修建了土驼峰，扩大了货场，安装了电气集中、色灯信号、半自动闭塞等先进设备，提高了运输能力。
大同站是京包铁路、同蒲铁路及云冈支线的客货运特等站及编组场。日均办理旅客列车约50列，主要为大同站、包头、北京及天津等站始发的各类旅客列车（动车组旅客列车除外）。
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