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衣山站是位于日本爱媛县松山市的铁路车站及路面电车站,隶属于伊予铁道(伊予铁),车站编号为IY07。由本站至古町站一段为伊予铁道内唯一的高架路段。
现时为第二代站舍,因应古町~本站进行高架工程以跨过国道186号,车站向高滨站方向迁移至爱媛县道184号旁边重设,采用了简易式车站模式,唯仍于月台末端设置了以水泥及砖砌成的站务室、洗手间及自助售票机座,并为较早期已完成设置无障碍斜道的车站之一。闸口采用开放式设计,并装有对应IC咭的感应器。由于车站位处轨道的中央处,由两边进入车站的乘客,先需横过平交道才能到达斜道入口而进入月台。
设有岛式月台1座,提供1面2线的配置,有效长度为3辆。其中近出入口的2节长度设有上盖、候车座椅、显示列车班次情报的LED电视及多部自动售卖机。每边月台均设置了灯箱式列车到站提示器,当列车快将到达时,提示灯便会亮起及显示出提示字句。
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旧历年底,周福清向李慈铭辞行,随即离京赴任。期间还出钱为自己捐官,加同知衔。中途回乡接老母及夫人随行。光绪元年(1875)春,周福清正式上任,任内处事勤勉,督农劝耕,惩治土霸,调解纠纷。次年,任江西乡试同考官。
周福清个性强烈,不事逢迎,且是翰林出身,恃才自傲,对上司颇有不敬。光绪四年(1878年),因顶撞巡抚李文敏,被两江总督沈葆桢以“办事颟顸”,改职为教官。
次年,周福清心有不甘,上京拜访李慈铭。李慈铭劝他卖田捐官。当时清政府财政困难,捐官已有明确条例。同年九月,周福清按例捐官,获候补内阁中书。光绪十四年(1888年)方补授内阁中书,光绪十八年(1892年),母戴氏病故,以丁忧去职。
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本地区发展较早的聚落有田中央(田中)、大新、小新、三块厝等,在日治期初期的官方地图上已有记载。此外,本地区尚有北田中、新庄、大安、大新庄等聚落。
台铁纵贯线是台湾西部南北铁路干线,大致以北北西—南南东走向经过田中地区中部。境内设有田中车站,属二等站,停靠部分普悠玛号、自强号列车,及全部的莒光号、区间车、区间快车。由此车站可前往台铁沿线各站。
县道141号(东闵路二段)是员林至林内的道路,大致先以北北西—南南东走向转北微西—南微东走向经过本地区东部,再以北微西—南微东走向转北北西—南南东走向经过本地区南部凸出部分的东南端。由该道路北段向北北西转北可前往社头、员林并止于省道台1线路口,向南段向南南东可前往二水、林内并止于省道台3线路口。
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