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1998年8月，杜尔尼在些路迪正式从学徒球员转为全职球员。他和当时的队友利姆·米拿一同被外借至丹超球会阿晓士，杜尔尼合共代表其上阵了22场联赛赛事和攻入4球。他效力些路迪期间从未以一队身份上阵过一场联赛赛事。
借用期结束后，杜尔尼被曾在些路迪与其共事的时任高云地利助教Eric Black所推荐，而前往了高云地利试训并表现优秀，他因此获得时任领队加利·麦亚里士打所签入。
2003年8月，杜尔尼在联赛杯对彼德堡的赛事中首次上阵，并在其后客场对叶士域治的赛事中攻入其加盟以来的首球，协助球队以1-1战平对手。杜尔尼不论在加利·麦亚里士打还是艾力·伯兰克的麾下，均常出任正选。
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江东桥始建于南宋绍熙元年（1190年），最初为浮桥。南宋嘉定三年（1210年），漳州郡守庄夏下令在此垒石筑墩，建造木桥，当时命名为“通济桥”。南宋嘉熙元年（1237年），木桥遭大火焚毁，时任漳州郡守李韶倡决定改建为石桥，并捐私钱50万。传说正要建桥时，有一猛虎衔子，跳跃渡江，人皆奇之，后才发现猛虎所履之处，皆为江上石礁，故官民皆称之为“虎渡桥”。
江东桥不仅是交通重要枢纽，更是军事战略要冲。1652年，郑成功在此地击败清军，史称「江东桥战役」。抗日战争时，江东桥遭到日军轰炸，只留下桥西的五墩石孔。1949年9月19日，解放军先遣部队赶修简单木板桥，大部队得以顺利过江，继续前进。1953年7月16日，解放军又赶修钢架木板桥面，终于让增援部队及时赶赴东山岛，打退了国军的反攻，胜利结束了东山岛战役。
1969年，江东桥改建为钢筋混凝土桥面。江东桥尚存的五座原桥墩，长10.8米，宽5.3米，墩间距离22米。保存完整的两段原桥面，每段为长23米，宽、厚各1.4米的长方形巨石。至于当时是怎样将如此庞然大物铺上去的，至今仍是个谜。
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芙蓉路是长沙市主干道之一，与东侧平行的韶山路共同构成长沙城市的南北两条大通道之一。经过多次修筑后，目前的芙蓉路总长达到50公里左右。
最初意义上的芙蓉路，基本上是沿建湘路、旧铁路路基和长潭大道等路段修建的。长沙市最早的火车站位于现在的芙蓉路和五一大道交汇处，长沙火车站东移后，原铁路路基经过改造成为芙蓉路，北起伍家岭，南至南二环，全长9.4公里。
伍家岭以北原称金霞路，现已改称芙蓉北路，南二环以南为21世纪新僻，开通之初名为长沙大道，后改为芙蓉南路。统称为芙蓉路。
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