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* 延平区，中国福建省南平市下辖的一个市辖区。
* 延平府，府治在今天的中国福建省南平市延平区。
* 延平区 (台北市)，原台湾台北市所辖的市辖区，现属于大同区一部分。
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升仙湖站位于中国四川省成都市成华区升仙湖以南，作为成都地铁1号线一期工程北端终点站，于2010年9月27日启用。因临近升仙湖而得名。在建设过程中的工程名为“红花堰站”，截止2016年，升仙湖站工作日进站客流大约1.7万人次，因本站位于待开发地块与市政公园，不与交通干道相邻，公交接驳配套不利，为此屡受诟病。
升仙湖站为双层钢筋混凝土框架结构地下岛式站台车站。地下一层为站台层，采用双跨结构，局部为三跨结构。地面一层为站厅层，采用双跨和三跨钢筋混凝土框架结构。车站总长为地面部分121.3米，地下部分261.5米，标准段宽18.5米。站厅至站台共设2台自动扶梯。在车站南端站台设备区设2个紧急出入口直接破车站顶板出地面，残疾人可进入地面站厅乘降垂直电梯到达站台层。
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危害消除（Hazard elimination）是一种危害管理方式，注重把物件或工序所做成的危害完全消除。危害消除是控制等级五大类方式中最为有效的一种，并应优先使用。不少司法管辖区要求雇主在可行时必须把危害完全消除，不可行之时才可考虑其他选项。
危害消除于设计初期最为有效，成本较低且容易实现。而当工具已开始使用又或工序已经建立时则需要大幅度改变原来的工序。若设计过程或生产阶段中重新加入其他危害，则危害消除将会无效。
将危害完全消除是设计保障安全理念中的重要一环，该理念要求在项目的设计阶段尽早消除危害。将危害完全消除常为最困难的方式，但将项目设计初期将其提出有助设计者更容易作出安全相关的改变。
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