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亚眠－达尔内塔勒铁路，全名为圣罗克至达尔内塔勒交汇点铁路（Ligne de Saint-Roch à Darnétal-Bifurcation），是法国的一条铁路，起点为亚眠站，与隆戈－布洛涅铁路相连；终点为达尔内塔勒站，与巴黎－勒阿弗尔铁路相连，全长113.6公里。该铁路于1873年全线建成通车，已于1984年完成电气化改造。该铁路在法国铁路系统中的编号为321000。
亚眠－达尔内塔勒铁路修建计划于1831年被提出，1859至1867年间分段建成运营。该铁路由Compagnie des chemins de fer du Nord和Compagnie des chemins de fer de l'Ouest共同负责建设和运营，其中西部铁路公司于1909年被Administration des chemins de fer de l'État收购。1938年起该铁路整体成为法国国营铁路公司的一部分。1984年，该铁路完成了电气化改造。
亚眠－达尔内塔勒铁路由亚眠站与隆戈－布洛涅铁路的布洛涅方向引出，共线至亚眠圣罗克站然后转向西南，经皮卡第地区普瓦、塞尔克，最终到达鲁昂附近的达尔内塔勒。
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2010年时，芬兰陆军内的ItPsv 90被转入战时储备（战争时才会启用，其余时间则保持封存）。2015年，为了填补ItPsv 90封存后防空武力的不足，芬兰军队开始将神射手系统安装至豹2A4主力战车的底盘上。
芬兰拥有7套ItPsv 90神射手防空系统，负责为装甲部队提供低空防护火力支援。ItPsv 90拥有全天候作战的能力，而且每辆ItPsv 90皆有一组后备组员以确保战斗时的生存能力。ItPsv 90主要被用来打击直升机、低空飞行的飞机以及无人机，但也能攻击地面的装甲目标。
ItPsv 90使用波兰T-55AM坦克的底盘；底盘被稍微改良以容纳神射手系统的炮塔。T-55AM会被选中是因为原装版本的T-55不足以承载神射手系统的重量，而且AM版亦比T-55的马力更为强劲。武器系统是由英国马可尼400系列频率捷变X/J波段监视暨追踪雷达（British Marconi 400 series frequency agile surveillance and tracking X/J-band radar）所导引，并能在监视模式下侦测最远12公里外的目标，在追踪模式下搜索10公里以外的目标。该雷达的雷射测距装置有效测量距离可达8公里。ItPsv 90的车长及炮手皆拥有陀螺仪光学稳定瞄准装置。
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王允修，字克成，直隶保定府容城县人，民籍。
治《易经》，行四，由县学增广生中式顺天府乡试第一百十二名举人，年二十四岁中式嘉靖二年（1523年）癸未科会试第二百二十八名，第二甲第一百四十一名进士。历官刑部郎中，嘉靖十四年十二月奉命往山东录囚。十五年出任山西大同府知府，二十三年正月考察以不职闲住。
曾祖王能，赠工部右侍郎。祖父王志广，封工部右侍郎。父王寅，刑部右侍郎。前母李氏，赠淑人；母崔氏，封淑人。慈侍下。兄允中、允塞、允言。
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