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1950年9月5日，中央人民政府委员会第九次会议通过《关于增设中央人民政府人事部及中央人民政府华北事务部的决议》，决定成立中央人民政府华北事务部。

1952年4月18日，中央人民政府委员会第十四次会议决定撤销中央人民政府华北事务部，设立政务院华北行政委员会。

* 刘澜涛（1950年9月－1952年4月）

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弗罗伦汀最初的人口大部分是来自北非、保加利亚、土耳其和布哈拉的犹太人移民。该地区长期是一个低收入街区。1960年代时，该地区已从劳工阶级街区沦为贫民窟。最初的居民纷纷迁出，该地区成为特拉维夫最贫困的居民和非法工人（大多来自加沙）的街区。

1990年代时，弗罗伦汀的众多建筑已被半废弃。但是自1990年代和2000年代开始，由于低廉的租金吸引许多艺术家工作室的开张，该地区受到艺术家和波希米亚主义者的喜爱。2010年代时，弗罗伦汀有众多咖啡厅、酒吧和涂鸦。

1933年，雅法市政府允许这一地区在新住宅楼的底层开设商店和轻工业，为当时的巴勒斯坦犹太人移民提供收入源。现在的弗罗伦汀融合了工业区、服装区、市场和外籍劳工求职区的特色。特拉维夫市政府在1990年代开始的都市更新规划令这一地区得到复兴，成为一个受欢迎的夜生活热点。

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取得航空经营许可后，芬兰通勤航空从瑞士国际航空租借了一架ERJ 145，独立经营定期航班。首飞航线为赫尔辛基－斯图加特。2005年4月，又从瑞士国际航空租借了第二架ERJ 145，开通了赫尔辛基－杜塞尔多夫和赫尔辛基－奥斯陆航线。

2005年巴黎国际航空航天展上，芬兰通勤航空宣布以250万美元的价格引进8架ATR 42-500。这批飞机于同年11月开始到位。而原来从金色航空继承过来的萨博系列飞机则逐渐退役。2006年范恩伯勒国际航展上，芬兰通勤航空签署了将原订的ATR 42-500当中的4架改为ATR 72的合同，后又增补订购了3架。2008年初，公司签署了一份新的合同，将在2009年至2011年引进5架ATR-72。

自1998年起，芬兰通勤航空与芬兰航空进行合作，主要为芬兰航空的国际航线提供中转服务。

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