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兹林Z42是由在1934年成立的莫拉凡飞机制造公司所设计和制造的，飞机的机身由钢管焊接而成，机身外层由金属片覆盖，仪表由玻璃纤维组成，采用不能收回的起落架设计，使用最高速度时每小时只消耗16.1加仑的燃料。早期的Z 42设计源于60年代中期，首架Z 42在1967年10月17日首飞。Z 42M发展自能载四人的Z 43，拥有更大的尾翼，用来取代Z 42。
Z 142是在Z 42M的基础上发展而成的，在1979年12月29日首飞，改良了仪表和起落架。Z 242和Z 242L是Z142的改良型，主要更换了发动机型号，引擎由原本的两叶扇增加至三叶扇，首架Z 242在1990年2月14日首飞，后来由改良自Z 142的Z 142C所取代。
Z 43和Z 143是一款能载四人的单引擎轻型飞机，有别于能载两人的Z 142系列，首架Z 43在1968年12月10日首飞。Z 43的性能与计设基本上与Z 42人样，但Z 43的座舱比Z 42更大，引擎比Z 42的更良好。Z 143L在1992年4月24日首飞，结构上与Z 242相似，但拥有更大的座舱和更良好的引擎。
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全岛呈眉月状，完全被斯科舍海包围，位于科罗内申岛东北830公里、扎沃多夫斯基岛西北550公里、附近最大居民点史丹利东南1457公里、以及距离火地群岛1752公里。
全岛长167.4、宽则由1.4公里到37公里不等，地形山多崎岖，沿岸多峡、湾。岛中共有11座海拔超过2000米的山峰，而这些山脉则组成了萨尔韦森山脉及阿勒代斯山脉。全岛最高峰帕吉特山不仅仅为英国海外领土南佐治亚及南三文治群岛的最高峰，更是全英国最高峰。除帕吉特山外，卡尔斯山（2330米）、苏加托普山（2325米）及帕特森山（2195米）分别为此岛的第二、三、四高峰。此外，此岛过半面积（56%）遭冰川覆盖，并永久积雪，共有123座冰川，其中最主要的五座分别为：布勒格冰川、纽梅耶冰川、努登舍尔德冰川、埃斯马克冰川及诺沃斯尔斯基冰川。
此岛气候属于副极地海洋性气候，气候严寒。大部分降水皆是雪。全年大部分时间有狂暴50度之称的强风，仅有少量时间气候温和。此等恶劣的气候，尤其在下降风形成时，使得船只难于停泊。
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三埤车站是位于台湾高雄市路竹区、隶属于台湾铁路管理局纵贯线的一座铁路车站，现在已经遭到废止。
最早于1950年时，台湾省议会议员朱万成、黄占岸、黄国秀和朱清景等人则提议在三埤车站设置简易候车室以及安排售票员等措施。其后在1953年3月1日时，台湾铁路管理局为了便利旅客乘车而在路竹车站与冈山车站间增设三埤车站，该车站等级为招呼站并且只停靠汽油客车。然而由于营运期间由于乘客人数相对稀少以及搭配台铁柴油客车停驶之政策，大约在1970年至1971年时三埤车站遭到裁撤，不过废站后部份月台仍然被保存下来。
三埤车站营运时为不派遣铁路车站员工驻守以及协助办理行车业务的招呼站，并且仅供汽油客车和柴联车停靠。三埤车站本身是一个地面车站，而主要结构为两座分别位于平交道两侧的侧式月台，到了今日尽管遭到裁撤后仍然能够分辨水泥砖造的月台遗迹。另外三埤车站的月台还设计成位于平交道两侧，其中海侧月台位于平交道北方、而山侧月台则位于平交道南方。
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