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该型号列车由大连机车车辆有限公司制造，为标准B1型列车，采用第三轨下部受流（一号线为第三轨上部受流），与天津其他地铁车型一样车门都为电动塞拉门，车辆编组方式为三动三拖。车辆外形美观、大方。车体采用轻量化不锈钢材料，表面为银灰色和黄色涂装。
初期采购23列138辆（201～223号车），由中国北车集团大连机车车辆有限公司研制。之后增购4列24辆（224～227号车）。
每车门旁都配有1个灭火器，一节车厢共配有4个，且灭火器配在了车门的右下方，如遇火情，方便乘客取用。此外，每个门框上装置的安全锤和紧急锁也是一大亮点，如遇紧急情况，乘客击碎面罩，旋转手柄，手动开门。座椅满足人体工程学要求，靠背的弧度完美贴合人体，车座下面的供暖系统可随时调节温度，由于设置较靠后，避免烫伤乘客腿部。每列设置的2个残疾人乘坐区，更加体现了列车人性化的设计理念，特别是车辆所选用的材料、部件的防火、耐火、防烟和防毒要求，均达到国外相应等级标准，主要部件、设备安装和内部装饰采用模块化、集成化，方便检修和更换。2号线每节车厢内还安装了统一数量的17英寸液晶显示屏，通过无线网络可接收多频道的电视节目。
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* 亚视新闻的《港是港非》、《互动新闻网》（主持：卢瑞盛）（后者于1998年9月28日启播；两者均已结束）
* TVBS《2100全民开讲》（已结束）
* 华视《李涛新闻广场》是台湾首个电视Call-in节目。赵怡说：“1987年回来，正是国内政治最动荡的时候，那时华视几乎是军方的滩头堡。我在华视是第一个非军方出身一级主管，开了国内第一个电视叩应节目《李涛新闻广场》；当时每个观众打电话进来，电视台要派两个人去查，确定对方是谁。”（按：赵怡当时是华视新闻部经理。）
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上智大学学生拒绝参拜靖国神社事件是发生于1932年（昭和7年）上智大学的学生拒绝接受日本军队指示参拜靖国神社的事件。
1932年（昭和7年）5月5日，日本陆军军官带领60名正在参与强制军训的上智大学学生到靖国神社参拜的时候，有两名信仰天主教的学生以参拜神社是不符合天主教信仰的偶像崇拜为由拒绝向灵位行礼。此事导致了日本帝国政府和圣座的关系极为紧张，并威胁取缔上智大学。教宗庇护十一世在考虑之后决定发出通谕《祖国的信徒》，允许天主教徒在为了自身安全并且心中不把灵位作为神来崇拜的情况下参与政府组织的参拜活动。战后梵谛冈撤消了这条通谕。
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