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该站作为3号线终点站，西环线开通前所有列车均在此站折返。2023年6月28日，西环线开通并与3号线贯通运营，本站成为中途车站，固定班次列车均不以本站作为终点，也不需在本站换乘。
山塘站位于潭州大道与蓝山路交口，长298米，宽20.9米，为地下两层局部三层岛式车站。
山塘站共设5个出口，各出口及周围设施如下所示：
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巴黎街（Pařížská ulice）是布拉格老城的一条街道。
巴黎街位于老城广场以北，经过约瑟福夫（Josefov），河岸 切赫桥到Curieových广场。巴黎街穿过宽街（Široká）和德沃夏克滨河路，东侧有Kostečná街和Bílkova街，西侧有Jáchymov Brehova、红街（Červená）、Břehová和十一月十七日街。这条街在Bílkova街与老城广场之间较为宽敞，车辆双向通行，两侧衬砌人行道。
这条街开辟于19世纪末改造犹太区之际，以法国巴黎命名，使人回想起巴黎的林荫大道。在最初的规划中，这条街应该是一部分从国家博物馆经过瓦茨拉夫广场，穿过老城，老城广场，今约瑟福夫，Letná到General Assembly大楼，是复制巴黎的香榭丽舍大街。但是该计划因缺乏资金和老城居民的反对而放弃。
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2010年2月，总统奥巴马成立了一个两党合作的National Commission on Fiscal Responsibility and Reform来为将来削减预算赤字提供可行的建议。委员会于2010年11月10日给出报告，建议对国内和军事支出进行深层次削减，改革税收制度，降低整体利率并取消多项税收减免，缩减社会保障和医疗保险。这一方案没有得到委员会内绝对多数的投票支持因而需直接送交国会批准，两个党派对其中的部分内容均予以否决。
奥巴马政府于2011年2月14日提交了2012财年预算方案，旨在通过削减部分开支来将年度赤字降低到更具可持续性的水平，同时增强对教育和清洁能源等领域的支持来促进经济的长期增长。方案中没有包含对医疗保险、医疗补助及社会保障方面开支的具体缩减建议，而这几方面预期将大幅减少未来数年的赤字增幅。该方案还代表奥巴马政府的战略与往年相比出现了转变，为了对抗2007至2010年美国的经济衰退，联邦政府曾推出过需要大幅增加政府支出的奥巴马救市方案，而2012年的预算方案反而计划在未来10年中削减11000亿美元的财政赤字。不过共和党人仍然批评这一方案在减少未来赤字上做得还远远不够。
2011年4月5日，联邦众议院预算委员会主席，共和党议员保罗·莱恩宣布了一套名为“繁荣之路”的竞争方案。这一方案将在之后10年削减58000亿美元的开支，但也会在目前预期的税收方面减少42000亿收入。与奥巴马的方案相比，“繁荣之路”没有对国防开支作进一步缩减，但会对医疗保险、医疗补助及社会保障作出大幅变更，将这些项目的成本转嫁给个人。此外还会减少能源研究和其它研究开发的资金。民主党批评这一方案的削减计划太不均衡，虽能惠及弱势群体但却会扼杀创新，并且没有削减国防开支或是进行深层次的减税改革。2011年5月25日，众议院的方案在联邦参议院以57票对40票的投票结果被否决，不过同一天奥巴马的方案也一样被否决。
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