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身体长约22厘米；头顶和上体为褐灰色，尾上覆羽白色；尾羽深叉状如燕；喉部和上胸淡灰色而带有一黑色半环；下胸向后，由淡棕黄色渐转白色。
主食昆虫，为蝗虫的天敌，于飞行时用嘴兜捕，或自地面啄取；兼有燕和鹬的特性；卵产于地表稍凹处。
在中国大陆，分布范围北起东北、内蒙古、河北，西至青海、四川，南至云南、广东、福建，亦包括山东等地。该物种的模式产地在马尔代夫群岛。
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An-148飞机是上单翼飞机，两个涡轮风扇喷气发动机安装在机翼下方的吊舱内。 这种布置保护发动机和机翼结构免受外来物损坏。 内置的自动诊断系统，辅助动力装置和特别的机翼配置使An-148可用于条件较差的机场。 航电设备配备了由俄罗斯Aviapribor制造的五个15 x 20厘米（5.9 x 7.9英寸）液晶显示面板和一个电传操纵系统，使An-148飞机能够在仪表飞行规则下日夜操作，也能满足高密度航线上的目视飞行。 与波音737类似，主起落架在飞行时旋转到机腹，部分起落架舱门覆盖起落架支架，轮胎保持暴露。 内置入口楼梯可以在没有额外地面设备的情况下登机/下机。 它还配备了马达西奇D-436-148发动机，其燃油效率很高。
An-148项目的开始可追溯到20世纪90年代初期，当时由Petro Balabuev领导的安托诺夫An-74货改客工作已经开始。因苏联解体而拖延，至2001年，该项目改名为An-148。在An-148上，原An-74机身已经扩展，但事实上，新飞机的机翼设计是从零开始创建的。 开发人员最初使用的是马达西奇D-436-148发动机。 其他有58.86-78.48 kN（6,002-8,003 kgf; 13,230-17,640 lbf）的西方发动机（如通用电气CF34或罗尔斯·罗伊斯BR700）也在考虑之中。
2002年，AVIANT开始生产前三个原型。 2004年12月17日，第一架原型机完成首飞。 第二个原型机于2005年4月加入了测试。在飞行认证期间，这两个原型机共进行了约600次飞行。2007年2月26日，该飞机及其D-436-148发动机和AI-450-МS辅助动力装置获得了和乌克兰国家航空管理局的认证。
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