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蚕室渡口站是首尔地铁2号线沿线的一座高架车站，位于韩国首尔特别市松坡区新川洞。车站位于성내천河沟旁，因此开通当时的站名为城内站（성내역）；后来因为容易与江东区城内洞混淆，于是在2010年时改名为「蚕室渡口站」。
站体为2面2线侧式月台的高架车站，候车月台设有月台幕门，并有4处出口。
* 1980年5月28日：站名决定为城内站（성내역）。
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为了复兴15世纪艺术光辉的色彩风格，亨特和米莱发展了一种绘画的方法，用稀薄的透明颜料（Glaze）覆盖在潮湿的白色表面上，以此让颜色保持如宝石一般的透明度和清晰度。这种色彩鲜明的强调是为了对比早期那些过度使用沥青的英国画家，沥青会产生出浑浊而不固定的黑暗区块，而这正是前拉斐尔派所轻视的。
从历史角度来看，前拉斐尔派在前卫的同时也是中世纪的，它综合了浪漫理想主义、科学理性主义、和一种在当时属于前卫的道德观。如同后来维多利亚时期的艺术一般，这种结合在当今看来充满了矛盾，但它却也反映出了后来维多利亚时期的走向。
1849年，前拉斐尔派的作品被首次展览。米莱所绘的《伊莎贝拉》(1848–1849)和亨特的《Rienzi》(1848–1849)在皇家学院进行了展示，而罗塞蒂的《Girlhood of Mary Virgin》则在伦敦海德公园的街角自由展示。画派里所有成员已达成共识，在他们作品的签名旁边留下前拉斐尔派的缩写— PRB 的记号。在1850年1月至4月间他们也发行了杂志，名为The Germ。但丁·罗塞蒂的弟弟威廉·罗塞蒂负责编辑杂志，发行了包括罗塞蒂、托马斯·伍尔纳和詹姆士·柯林的诗，以及其他有关艺术与文学间的亲前拉斐尔派的论文，如考文垂·巴特摩尔（Coventry Patmore）的文章。但这也显现了为何前拉斐尔派仅维持短暂时间的原因，杂志并不能长时间的维持画派的气势。
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由于海堤的修建对生态环境造成负面影响，当地学者于2004年起提案建设铁路桥并拆除高集海堤，并于2006年1月获得政府答复：当杏林大桥建成后将对高集海堤进行开口改造。
作为厦门海域清淤整治工程的一部分，高集海堤开口改造工程预计2009年12月完成开工前准备，鹰厦铁路搬迁后开工，工期25个月。工程包括管线改造、海堤开口、海堤改造以及岸线整治四个部分，由国家海洋局第三海洋研究所设计，厦门路桥建设集团有限公司负责建设。海堤开口处选在海堤的高崎侧，东、西海域的潮汐通道上，开口宽度约为800米。工程完工时会将海堤路面改建成宽20米，长2.2公里的道路，设置双向四车道、人行和非机动车道；改造后形成长度800米的桥梁，通航标准为100吨级。在对海堤实施开口的过程中，因应城市交通需要，改造方案有所调整，高崎侧开口从800米增加到850米，公路桥西侧设有厦门轨道交通1号线轨道桥。
高集海堤开口改造工程于2016年1月完工，厦门岛目前已由半岛恢复到全岛状态。
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