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新阿尔德门东站于1938年10月31日开业，而原本的车站在前一天晚上永久关闭。新阿尔德门东站完全位于地下，而且设计了地下行人隧道与平面道路连结。然而，为了腾出所需的空间，现有的轨道需要降低高度超过7英尺。要完成这一个目标，同时保持轨道在白天正常运作，轨道底下的部分被挖掘出来，并使用木材将轨道架高。挖掘工作完成后，新车站开始建设，900多位工人同时在一个晚上将全部的轨道降低，并利用挂钩在必要时暂停的轨道运输。钩子目前仍然存在。汉默史密斯及城市线列车通过早期的车站后，沿著三角形的路线（从利物浦街车站及塔丘站）运行到阿尔德门东站。
当位在拓宽道路底下的车站全部完工后，开始采用混凝土当作车站结构材料，月台的高度特别高。车站附近的地区包含白教堂画廊、衬裙巷市场和布里克巷。
当地的议员曾发起一项活动，企图在2012年将阿尔德门东站改为布里克巷（Brick Lane）地铁站，但是因为没有获得官方的支持，一直没有成功。该委员也试图将梳迪治高街站更名为Banglatown。
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光明城站是一个铁路车站，位于中国广东省深圳市光明区凤凰街道，是广深港高速铁路在深圳境内的三个车站之一。2008年3月13日，以深圳市市长许宗衡为首的人员和中华人民共和国铁道部达成共识，决定广深港高速铁路会在光明新区（现光明区）设站，2011年12月26日启用。该车站的广深港高铁部分建立在光明区的茶林特大桥上，是一个四线车站，每天最多可容许156对列车经过，一小时平均有两班高铁列车停靠。
与此同时赣深客运专线与既有广深港高速铁路光明城站并站设置，在东侧新设站台及候车室，并于2021年12月10日随赣深客运专线开通而正式启用。当地计划以赣深高铁为契机建设光明城综合交通枢纽，由福斯特建筑事务所中标设计方案。
光明城站建立在光明区的茶林特大桥上，规模为4台8线，其中正线、到发线各4条。
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* 李春 (1969年)，三明市人民政府市长
* 李春 (1972年)，天津市东丽区区长
* 李春 (1974年)，中共雄县县委书记
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