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飞机在暴雨区中遇上棒球般大小的冰雹侵袭,冰雹除了破坏机身及挡风玻璃,也破坏了引擎的整流罩。雨水混合冰雹被吸入引擎,会使引擎效能变差并使引擎内部发生气流反转。虽然其后引擎恢复效能,可是机员收到塔台指示要爬升,机员便增加引擎输出以达至爬升至15,000尺的要求。可是在这种情况下,引擎内部发生气流反转,最终导致引擎内部压缩机扇叶金属疲劳而断裂,引擎亦无法再运行。
调查员亦发现,当飞机的引擎相继停止运作后,塔台告知他们要飞到暴风区东部的杜宾斯空军基地作紧急迫降,可是当时飞机为了离开风暴曾以相反方向地往西飞行。调查人员相信,当时机员是意图尽早脱离暴雨区而找寻出口。但调查员相信假如当时他们坚持向著机场方向飞行,应该不致于令飞机在前往杜宾斯的过程中,丧失过多高度,令飞机最终在无可选择的情况下于公路迫降。
还有,在飞机失去动力时,其实有一座机场就在飞机附近2、3哩处,但机场却在航管站的雷达外,航管站并不知道有这座机场,所以才会引导飞机至杜宾斯空军基地紧急迫降。该机场的跑道不长,约只有2400公尺,但总比于公路著陆安全。
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武乡站位于山西省长治市武乡县丰州镇,是郑太高速铁路的一座中间车站,于2020年12月12日正式启用。该站在建设时称武乡西站,于2020年8月郑太高速铁路开通前更名为武乡站,位于太焦铁路上原称武乡站的客运站同时更名为武乡东站。
武乡站站房总建筑面积9999.2平方米,建筑高度为20米,以“红色太行、华夏脊梁”为建筑设计的元素。站场位于站房西侧,规模为2台6线,设有岛式站台2座,以及正线2条和到发线4条。
截至2021年5月,武乡站每日停靠20列旅客列车,均为过路车。停靠列车目的地如下表所示:
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* 蚖亚目 Order I. Acerentomata Yin,1996
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