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桂诗勤在香港大学主修土木工程，1956年毕业后，他于翌年加入香港政府工务司署任职见习工程师，并于1959年、1963年和1968年先后晋升为助理工程师、工程师和高级工程师。早年他任职于水务局，曾参与石壁水塘和其他配水库和大型抽水站的兴建工程；其后于1973年调任新界拓展署屯门和沙田新市镇总工程师，负责主持两个新市镇涉及工地平整和其他道路和渠务的工程，任内于1980年进一步升任政府工程师。1981年，他调往工务司署（后分拆为工程拓展署）辖下的路政处任职，期间于1982年进一步升任首席政府工程师，及后于1983年至1986年出任新界拓展署屯门新市镇拓展处处长（后改称新界西北拓展处处长），以及于1986年至1989年出任拓展署辖下市区拓展处首席政府工程师。

在路政处、屯门新市镇拓展处和市区拓展处任职期间，桂诗勤参与了多项大型基础建设的规划和兴建，当中包括新界环回公路（即9号干线）、青衣至大屿山干线（即青屿干线）、东区走廊，以及港口及机场发展策略前期策略性发展研究所涉及的西九龙填海计划、中环湾仔填海计划和青洲填海计划等项目。1989年3月，桂诗勤出任路政署副署长，同年10月升任署长。在任内，由路政署主持的青屿干线和3号干线等多项大型道路兴建工程均进行得如火如荼，以便有关项目能在1997年落成通车。此外，他研究对掘路工程开征费用，并针对1993年1月1日凌晨发生的兰桂坊惨剧，对兰桂坊一带的路面进行测试，但最后认为有关路段的安全程度令人满意。

桂诗勤于1993年从路政署退休后，于1996年获香港机场管理局聘用为项目监察小组主管，其后于1998年12月出任机管局项目工程总监，至2001年6月卸任。1998年7月香港国际机场启用后，接连数天在运作上出现严重的混乱，促成立法会成立专责委员会调查事件。当时有参与调查的议员质疑项目监察小组汇报的意见和报告未能有效地转达机管局管理层执行，但为当局所否认。

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巨大爱好（Macrophilia，简称 Macro），是与巨人有关的一种性幻想，被呈现的通常都是女性巨人。典型来说，这是男性的想像，透过男性扮演「体格渺小」之弱势、被支配、甚至被其他人类或生物吞吃（吞食爱好）的角色。故而Macrophilia也被译为女巨人控。幻想中女巨人的巨大化程度不尽相同，从摩天大厦到地球大小不等，此类幻想不可能实现于现实生活，故爱好者经常透过故事、绘画等创作来表达。

英文词汇 Macrophilia 字面上可简单地被译为「对大型的爱好」，当中的内容则代表某些人会被「比自己庞大的生物」所吸引。此爱好也会因性别或性向有所不同，爱好者们常想像被欺负、被贬低地位、被支配，或被吞食。女性巨人也常被刻画为充满力量与主导权。

至于为何仅有少数地女性巨大爱好者，心理学家 Helen Friedman 推测，由于女性在现今社会体制中已将男性视为力量与权势的象征，故不再需要有此类幻想。而乐意扮演著女性巨人角色的爱好者也享受变得强大或被崇拜的感觉。

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