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* 1950年：改称彰化县同安国民学校。
* 1961年：增设大竹分校，1964年该分校更名成文德分校（于1969年独立成为今彰化县芬园乡文德国民小学）。
* 1968年：6月1日因实施九年国民义务教育，校名改成彰化县芬园乡同安国民小学。
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因为上述原因，日本国内有人建议修改宪法，废除参议院，实行一院制。（或是让参议院虚级化、参众两院职能不同化等）
不只日本，有类似制度的等国（众议院全部改选、参议院定期改选一部份等）也有类似的扭曲国会（或者就算相同也有可能发生）。
* 澳洲：澳洲参议院任期六年，有固定任期，与澳洲众议院任期三年且可以提前大选不同，加上选举为中选区制议席可转移单票制，与众议院的单议席可转移单票制不同，两党均难以单独控制参议院，需要与小党合作。
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TE109型柴油机车（ТЭ109）是苏联为东欧国家设计的柴油机车车型之一，也是苏联第一种采用交—直流电传动装置的柴油机车，由位于乌克兰的伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂设计制造，于1968年研制成功，绝大多数均出口至德意志民主共和国（东德）。
1965年，苏联在社会主义国家的经济互助委员会上提出，经互会国家的所有2000马力以上的干线柴油机车都应该由苏联提供，虽然这个建议受到经互会内的一些国家的反对而没有形成决议，但东德在苏联的政治压力下仍然服从了这项提案。因此，东德逐步停止生产液力传动干线柴油机车，而改从苏联进口2000马力以上的电传动柴油机车，以及从罗马尼亚进口液力传动柴油机车。1966年起，苏联的伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂开始向德国国营铁路提供M62型柴油机车，该型机车在东德的铁路系统中被定型为V 200型，采用2000马力的14Д40型二冲程柴油机和直—直流电传动装置，最大速度为140公里/小时。
然而，为了满足客运列车扩大编组及提高速度的牵引需要，德国国营铁路需要一种功率更大的干线柴油机车。根据苏联部长会议于1965年11月20日批准通过的975号决议，正式要求伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂立项研制一种适用于东欧国家的新型3000马力电传动柴油机车。机车研制项目由苏联重型和运输机器制造部（МТЭиТМ）领导及监督，总设计师为弗拉基米尔·R.斯捷潘诺夫（Владимир Романович Степанов）；1966年8月23日，通过了机车技术方案的设计评审，并在1967年3月1日由部级科学技术委员会审议通过机车施工设计。
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