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麻荖漏事件（南势阿美语：Lalood no Madawdaw），为1911年发生在台湾台东厅的阿美族反抗日警事件，台东史上最大规模的抗日事件。日本官方称为「成广澳」事件，但阿美族人称为「麻荖漏事件」。
在日本人开发台湾东部后，认为阿美族人较为温驯，易为控制，举凡开凿道路，铺设铁路，均曾调发成广澳（今台东县成功镇）一带之阿美族人前往工作，期间阿美族人即曾因不堪劳役而发生反抗事件。明治44年（1911）3月，日人宣示以银圆作为各户购买家畜之资金，大量收缴各社阿美族人的武器，此举改变阿美族人传统以打猎为主的生产型态，增加族人对于农耕土地的依赖。同年4月，总督府以各社之武器已缴交之由，决定自6月起停拨过去以来一直按月给各社头目之津贴。同年5月，成广澳支厅各社头目在领得当月津贴后，归途中抱怨被迫缴交武器、力役劳动，群聚提议一起驱逐日人；7月25日因日人再度任意驱使各社头目修补道路且不满都历社副头目忿言抗争，怒而扑打副头目的头，引发各头目群起袭杀日警。麻荖漏社（Madawdaw）知道这个消息之后，在头目的领导之下起而响应，并与都历社、叭翁翁等社群集进攻成广澳支厅，日人据厅舍还击，相持数小时，最后阿美人围攻支厅不下，即劫夺日人衣物家具后退去，据守Kinabuka溪（今富家溪）一带。日人紧急调集台北厅、宜兰厅、台中厅与台南厅支援警力经月余仍无法让阿美族人屈服，后来在马兰社（今马兰部落）头目谷拉斯·马亨亨劝说之下交出武器才平息事端，此事件前后长达48天。事后，日人为避免激起更大事端，并未扩大追究，但是报复手段则不免，例如放火烧毁麻荖漏社与都历社房舍，将家畜没入等等。
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1976年，追忆桥禁止机动车辆通行。1982年1月11日，邻近的卡舍尔街也禁止了车辆通行。1989年、1992年，追忆桥先后进行了两次整修。2011年2月，追忆桥遭到破坏，破坏者在桥上涂鸦。仅仅两周之后，追忆桥的拱门在地震中毁坏。维修和加固的估计费用超过200万新西兰元。基督城市议会最初考虑在拱门周围安装一个临时钢结构，但是由于价格高达430000新西兰元，市议会最终驳回了这个想法。 新西兰回归及服役会（Returned Services' Association）对该决定表示失望，担心强烈余震会完全损毁追忆桥，就像六月余震中利特尔顿报时球站发生的情况一样。追忆桥修复与加固工作于2013年5月开始，最初希望修复工作能够在2014年8月部分完成，以纪念第一次世界大战100周年，并在2015年澳新军团日之前全部完成。但实际上，结构维修在2015年12月才完成，共耗资670万新西兰元。2016年4月25日，追忆桥在澳新军团日重新开放并投入使用。
追忆桥共有24组设计方案，最终普鲁斯和甘默公司（Prouse and Gummer）的威廉·甘默的设计方案脱颖而出。 甘默还设计过新西兰其他几个纪念建筑，如达尼丁纪念碑。桥的侧面刻有“Quid non-pro-patria”（“为了祖国，有甚么事情是不能做的呢？”）。桥上镶嵌着几块纪念碑和一块纪念查尔斯·厄本（Charles Upham）的牌匾，还有十字架、火把、徽章、月桂花环、拉丁文铭文、束册和迷迭香等装饰图形。此外还有弗雷德里克·古恩西雕刻的狮子。
1985年4月2日，追忆桥由新西兰历史遗迹机构评定为文化遗产，登记号289。
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