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生卒年不详。工诗文，好山水。自言：“一日不见山水，便觉胸次尘土堆积，急须以酒浇之”。与韦应物友好。早年屡试不中，元和九年（814年）因杨汉公力荐，始登进士第。唐文宗大和二年，任永乐县令，不以政务为怀，唯好饮酒赏菊。大和七、八年间，潭州刺史李翱聘为长沙幕府。与马戴、沈亚之有唱和。在李翱的宴饮上有舞《柘枝》者，容语凄恻，得知是韦夏卿爱妾有女沦为乐妓，因感而赠诗曰：“姑苏太守青蛾女，流落长沙舞《柘枝》。满座绣衣皆不识，可怜红脸泪双垂。”李翱遂择士而娶之。终官侍御史。有《诗集》一卷。
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900番台列车的涂装和MLX01有所不同。900番台列车的涂装采用了和东海道新干线相似的风格，底色为白色，车身线条为蓝色。其中，先头车正面的线条从列车前部一直延伸到车顶，而侧面的窗户上方亦有两根线条。此外，列车的侧面还增加了JR东海的超导磁悬浮列车标志。
2015年4月14日，该列车在一天内试运行了4064公里，打破了2003年创造的24小时内运行里程记录，即2876公里。 同年4月16日，该列车在七节车厢编组的试运行中达到了590公里/小时的最高速度，打破了2003年12月2日由MLX01创造的581公里/小时的世界铁路速度纪录。 2015年4月21日，该列车成功达到603公里/小时的速度，再次打破了铁路最高速度的世界纪录。
2018年12月，针对销售车辆的规格，JR东海宣布将生产一种改良型试验车，进一步刷新L0系的速度。 会制造先头车和中间车1辆（分别由日立制作所及日本车辆制造承造），先头车于2020年3月25日公开。 改良型试验车完全采用感应电流，改良了的顶部形状亦能减少了空气阻力。再者，除加装能改善能见度的前照灯和前置镜头外，试验车亦会采用新的涂装。 车头第一节车卡（由日立有限公司生产）和中间的车卡将会分阶段组装。最后，整列列车将会被划入常规编队并预计于5月下旬开始进行测试。
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除了减少的废气排放，可以在新一代S级轿车 W140 上找到更多细节使它成为环保的先驱。 按无氟(氢氟烃)标准设计，塑料部件的精确编号不仅做到可回收，而且生产大量使用再生材料。1992年，W140 系列获得美国环境保护署颁发的环境奖 —— 同温层臭氧保护奖。
除了燃料消耗和环境相容性，新一代S级轿车 W140 的舒适性和安全性进一步完善，消除了许多其他因素的影响，精心的设计和调整在这方面起到了重要作用。考虑到更高的纵向和横向力，前悬架使用双叉臂，后悬挂由其他乘用车的多连杆结构衍生，经过全面调整，并根据S级的特殊要求进行修改。
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