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上海轨道交通19号线起自闵行梅陇，终至宝山杨行。19号线主要沿景洪路—华泾路—东育路—济明路—国展路—雪野路—浦东南路—公平路—天水路—甜爱路—广中路—广粤路—江杨南路—呼兰路—铁山路走行，全长约46.2km，采用地下敷设方式，设车站34座。设一场一段，在闵行吴泾地区设澄江路车辆段，与23号线共址，接轨站为虹建路站；在宝山杨行地区设置铁山路停车场，接轨站为兰岗路站。在浦东南路段与南北通道共通道。
浦东南路规划的地铁线路在2007年便开始在网上流传，为M9线，自江杨北路－三林城。2008年浦东新区于其内部的轨道交通规划设想中提出了新增A线的设想，浦东新区内走向为浦东南路－浦三路。2011年浦东新区新一轮总体规划中浦东新区设想该线沿江杨北路－广粤路－东宝兴路－公平路－浦东南路－国展路接行3号线石龙路－上海南站段至上海南站。在浦东的十二五规划图中，亦可看到不在浦东新区的江杨北路上出现了一条新的轨交线。最终该线路于2016年上海编制新一轮轨交规划时加入番号取代原19号线成为19号线，总体走向改为现走向。在2022年11月南北通道规划公示图中，19号线虹口段走向由宝兴路改为甜爱路。这一更改在2023年4月的选线规划公示中正式得到确认。
19号线在前期工作中分为世博文化公园地下空间预留、一期和北延伸。为减少世博文化公园建成后相关地铁工程对公园运行的影响，19号线世博大道站、后滩站的土建工程作为世博文化公园地下空间预留工程先行实施。
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蔡晟C，是已退役的中国足球运动员，身材高大头球能力出众，曾经有“亚洲第一高中锋”的美誉。
蔡晟凭借身高的优势，从徐根宝的国二队、国奥队到施拉普纳的国家队，一直都是锋线一高一快战术安排重要的人员，他在国际比赛中多次有帽子戏法甚至单场连进五球的出色表现。
1994年中国第一届职业联赛开始，蔡晟却因为没有通过体能测试而整年无缘比赛。次年他通过体测，但是武钢却只是甲B球队，结果他以24岁的前国脚身份成为联赛最佳射手，不过赛季后由于俱乐部不同意仍无法转会。1998年，武汉终于升入顶级联赛，蔡晟成为联赛射手榜第四，时隔四年又入选国家队名单，但是就在此时他的母亲却病危，他不得不放弃参赛机会照顾母亲，从此彻底与国家队无缘。
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猿岛的交通，搭乘京急本线在横须贺中央站下车后，徒步及搭船约30分可达，尚称便利。岛上环境适合从事海水浴、露营、钓鱼、散步等休闲活动。岛内曾出土一些绳文时代及弥生时代的土器及人骨，此外也有与日莲上人有关的传说流传。
从幕府末期到第二次世界大战前，猿岛成为了东京湾中的首都防卫据点。在幕府末期，江户幕府在猿岛上建立了台场（だいば，幕府末期为了防范外国船只而兴建的要塞），进入明治时代以后，该要塞则为陆军省及海军省所管辖，并兴建了新的要塞及砲台。目前岛内还残存著挖空岩壁复上红砖而成的要塞遗迹。
二战后至1961年（昭和36年），猿岛为美军接收。在美军接收期间，1947年（昭和22年）开始有渡船通航、1957年（昭和32年）开辟了海水浴场。之后在1993年（平成5年）海水浴场封闭，航录也废止，猿岛成为禁止进入的场所。1995年（平成7年），横须贺市受到大藏省委托，进行了步道的重新整备，也再度开始通航。2003年（平成15年），横须贺市由中央政府接受了猿岛的无偿让与。
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