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里尔机场(Aéroport de Lille;)是位于莱坎、法国北部城市里尔东南偏南7公里的一座机场,亦称为里尔-莱坎机场(Aéroport de Lille-Lesquin)或莱坎机场(Aéroport de Lesquin)。里尔是里尔都市圈的主要城市,亦是上法兰西大区首府和诺尔省省会。
机场距里尔市中心15分钟路程。以客量计,它是法国第12最繁忙的机场,在2012年接待了1,397,637名乘客。在货运方面,它排名第四,每年有近38,000吨的货量。
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北周在今河南省信阳市设立申州。隋朝大业二年(606年),改申州为义州,大业三年(607年)改义州为义阳郡,治所在义阳县(今河南省信阳市浉河区)。管辖五县:义阳县、钟山县、罗山县、礼山县、淮源县。唐朝复为申州,属淮南道,辖三县:义阳县、钟山县、罗山县。宋朝属于淮南西路,北宋初,申州先后改称义阳军、信阳军,军治所不变,辖信阳县(义阳县、钟山县合并)、罗山县。
* 申州 577年-606年,618年-742年,757年-960年
* 信阳州 1278年-1382年,1475年-1913年
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韶山7E型电力机车在2006年停产,累计生产了146台,其中编号0001—0140、6001及6002号车由大同电力机车制造;编号7001—7004号车由大连机车车辆制造。0001—0140号车和7000系列属普通型,采用红色加白线条的车身涂装,早期生产的0001—0069、7001—7004号车的挡风玻璃边框为方形及白色边框,自0070号车开始,挡风玻璃改为圆角及黑色边框。6001及6002号车是模块化韶山7E型机车,采用白色加蓝色线条的车身涂装;两台模块化机车曾经在2007年7月返回大同电力机车公司进行改造,包括改装两端挡风玻璃,涂装由银色改为白色,并于同年8月转配予昆明铁路局,经整修后在2008年2月底开始沪昆铁路昆局管内牵引旅客列车,取代春城号电力动车组担当昆明—曲靖—宣威城际特快列车的牵引任务,在2009年5月于昆明—曲靖之间的单机试验中,模块化韶山7E型机车最高速度达到了170公里/小时。至2012年中,6001号机车和6002号机车已经停用并封存于读书铺编组站。
韶山7E型电力机车持续功率4800千瓦,最高速度170公里/小时,设计上借鉴了韶山7D型电力机车的成熟技术,但机车转向架从韶山7型系列传统的Bo-Bo-Bo轴式改为六轴Co-Co轴式。机车采用牵引电机架承式全悬挂、双侧六连杆轮对空心轴驱动技术,与株洲电力机车厂的韶山8型电力机车基本相同,牵引电动机、齿轮箱、空心轴套等整体悬挂于转向架构架之上,减少了簧下重量。一、二系悬挂采用钢圆簧、高挠钢圆簧与橡胶垫的组合,并配有垂、横向及抗蛇形油压减振器。机车主电路采用成熟的三段不等分半控整流桥,相控无级调压,取消了功率因数补偿装置。韶山7E型机车使用ZD120A型直流牵引电动机,单台电机功率800千瓦,每台机车装有6台牵引电机,安装在两台转向架上。在平直轨道,韶山7E型机车牵引17节客车达到160公里/小时的速度需要8分26秒,加速距离为16.64公里。
在控制技术方面,韶山7E型电力机车采用微机控制、逻辑控制单元(LCU)等技术。逻辑控制系统由两套相同的逻辑控制单元组成,用以替代传统的继电器有触点控制电路,使逻辑控制由软件来完成,从而减少机车布线。微机控制及LCU系统并进一步扩大了机车状态显示、故障记忆显示、应急操作提示、控制系统自检等功能。同时由于中国铁路第五次提速开始推广机车单司机值乘,韶山7E型机车的机车辅助电器故障隔离开关进行了改进设计,当这些辅助设备故障时,司机可以在不停车状态下隔离故障设备,维持列车运行。
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