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亚美尼亚苏维埃社会主义共和国国徽启用于1937年，至1992年亚美尼亚国徽启用为止。
由两个同心圆组成。内圆中央为旭日初升于阿拉腊山之象。上方有红色五角星和锤子与镰刀，象征社会主义的胜利。周围有麦穗和葡萄装饰。外圆有亚美尼亚语书写的国名、下面饰带以俄语和亚美尼亚语书写的苏联格言「全世界无产者，联合起来！」。
该国徽设计当时遭到了土耳其的反对，因为国徽上的阿拉腊山位于土耳其境内。克里姆林宫的回应为虽然土耳其国旗上有新月图案，但并不意味着土耳其声明月球为他们的领土。
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欧洲野马（学名：Equus ferus ferus），又名泰班野马，是一种欧亚大陆的野马。最后一头野生的欧洲野马是于1876年在乌克兰死亡，最后一头圈养的欧洲野马则是在1909年死于俄罗斯动物园。另一个名字的「泰班」是其突厥语的名称。
由1930年代开始，就已经不断有复活欧洲野马的努力。
欧洲野马最初是由约翰·弗里德里希·格梅林于1774年首先描述。他于1769年在沃罗涅日见到欧洲野马。于1784年，Q438869根据最初的描述将牠命名为Equus ferus。Q89251于1912年在不知情下将欧洲野马命名为Equus gmelini。由于这个学名都是来自相同的描述，所以是次客观同物异名。
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相关阅读：欧洲野马
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丰广铁路是一条连接中国北京市境内的北京丰台站和广安门站两座车站的铁路联络线，又称柳村五线、柳广线、柳西线、丰广联络线。其前身是1905年开工修建的京张铁路的柳村至广安门段，全长7Km，于1906年通车。
1968年，为了解决北京市内交通问题，京张铁路的广安门至西直门段被废弃拆除。这一区间的线路拆除后，京张铁路西直门至沙河段更名为西沙线，柳村至广安门段则与联通西便门站和广安门站间的京张-京汉联络线一同命名为西便门线。1992年12月20日，西便门站及京张-京汉联络线因北京西站的修建而拆除，西便门线仅保留柳村至手帕口附近的线路。京九铁路建成后，西便门线修建了连接京九铁路的渡线，并更名为丰广线，又称“柳村五线”，连接广安门站与京张铁路主干线0公里处（丰台柳村60号桥，现仅存京沪线K15+18圆涵标）50，2007年与京九线西黄段一同开始电气化改造，2009年12月28日完成电气化。
目前，所有经丰沙铁路、京原铁路运行，在北京西站办理终到的列车过丰台站后，均需沿这段铁路行驶至广安门站南侧，然后沿京九线进入北京西站。2022年6月20日北京丰台站普速场启用后，京九线部分原先经由西黄线的普速列车改在经停北京丰台站后，经柳村五线至北京西站。也有一部分列车改为北京丰台站始发终到。
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