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东风11D型柴油机车的车体结构与东风6型、东风4D型机车大致相同，采用双司机室、内走廊式侧壁承载全焊接钢结构车体。机车从前到后分别为第一司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室、第二司机室。电气室内设有电气控制柜、主硅整流柜、励磁整流柜和电阻制动柜等电气设备，以及启动变速箱、启动发电机、前转向架牵引电动机通风机等设备。动力室位于车体中部，安装了一套柴油发电机组，以及空气滤清器、燃油输送泵、燃油滤清器、机油热交换器、膨胀水箱等辅助设备。冷却室设有油水系统冷却装置，包括V型结构的铜散热器、冷却风扇、静液压变速箱、后转向架牵引电动机通风机、两台空气压缩机等。辅助室内装有预热锅炉和空气干燥器等。车体底部两台转向架之间，吊装着燃油箱、蓄电池组和两个总风缸。

东风11D型机车装用一台12V280ZJ型柴油机，是由大连机车车辆厂与美国西南研究院联合开发的大功率、高强化、低排放柴油机，于1997年开始研制、2000年完成了首台12V280ZJ型柴油机的组装试制，并顺利通过100小时耐久可靠试验。该型柴油机为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的直喷式V型中速柴油机，缸径280毫米，活塞行程320毫米，采用高强度球墨铸铁机体、电子喷射系统、MPC增压系统，柴油机UIC标定功率为4410千瓦，装车功率为3820千瓦，标定转速为每分钟1000转。

东风11D型机车采用交—直流电传动系统，柴油机直接驱动一台交流发电机发出三相交流电，经由硅二极管组成的三相桥式整流装置整流为直流电后，输送给六台并联连接的直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动轮对。牵引发电机为JF212型无刷励磁三相交流同步发电机，额定容量为4,200千伏安，冷却方式为自通风式。牵引电动机为ZD106A型串励直流电动机，额定功率为600千瓦，主绝缘采用C级（200级）绝缘材料，冷却方式为强迫通风。为扩大机车的恒功率速度范围，牵引电动机可使用一级磁场削弱，磁场削弱率分别为67%。

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天主教显圣容堂（Church of the Transfiguration）是纽约市的一座罗马天主教本堂区圣堂，位于曼哈顿华埠的勿街（Mott Street）25号，属于天主教纽约总教区，由玛利诺外方传教会管理。今天是纽约市最古老的天主教堂建筑。

这座教堂兴建于1801年，乔治式建筑，最初属于锡安英语路德会，后来改宗美国圣公会，名为圣公会锡安堂（Zion Protestant Episcopal Church）。1815年大火后重建。

19世纪40年代，许多欧洲新移民，尤其是贫穷的爱尔兰天主教徒来到该堂区范围Five Points，而早期的新教居民移居到城北。1853年，圣公会将此堂出售给1827年成立的罗马天主教移民教堂，服务于贫穷的爱尔兰天主教徒。后来服务于意大利人以及华人移民。

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里士满桥奠基于1823年12月11日，使用囚犯作为劳工建造，于1825年竣工。最初桥的名称为比格桥，以皇家委员约翰·比格命名，他于1820年认可了建筑该桥的必要性。

2005年11月25日，里士满桥被认定为重要的历史遗迹，列入澳大利亚遗产列表。

里士满桥的原料为布彻斯山（Butchers Hill）采石场的沙岩，由囚犯使用手推车运到建造地。桥一共有四个大拱，两个小拱，拱的跨度分别为4.3、8.1、8.3、8.5、8.3和4.1米，根据水流的特点而设计。

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