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安中榛名车站是一个位于日本群马县安中市东上秋间，由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站。安中榛名是北陆新干线沿线的车站之一，是一个新干线专用站，站名源自于所在地的安中市与邻近地区的榛名町（已并入高崎市），但在实际上，由于在群马县道48号下仁田安中仓溯线沿线的安榛隧道通车之前，车站与榛名町之间并没有直接的接通管道联系，因此对榛名地区的运输服务价值并不高。
安中榛名车站位于山区，在设站之前周遭地区的人口密度并不高，因此车站启用之初附近是一片荒凉，再加上停靠的列车班次稀少，一度曾是新干线车站中极为少见的秘境车站。但近年来周遭地区的开发程度逐渐提升，停靠班次与车站利用率也随之增加。
对向式月台2面2线的地面车站。由于不设待避线，因此设有月台闸门。
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槐安路是中国河北省石家庄市的一条道路，西起鹿泉区，东至藁城区，是石家庄市主城区“四横八纵”路网的组成部分，同时属石家庄一环南线。二环内路段为小型车专用快速路，设计时速80km/h，自西向东由槐安大桥、安平桥、安建桥、青园桥、七星桥组成，是石家庄市第一条无灯控、全立交、全封闭的快速路。
2005年9月27日，槐安路斜拉桥工程竣工实现全线通车。槐安路工程是世界银行贷款城市交通项目的重点工程。该工程东起石家庄东二环，西至西二环，由原槐南路、元南路、仓安路组成，是贯穿石家庄南部市区的主要交通干道。整条道路总投资7.4亿，全长12.46公里。项目由石家庄市建设局负责施工组织，上海市政设计研究院设计，中铁十七局承担施工，上海建通公司负责监理。
2009年3月1日，石家庄槐安路改造工程全面开工，此次改造全长9667米，分为桥东和桥西两段施工，投资约13.5亿元，主路桥上双向四车道，桥下双向六车道，配备公交车道。项目于2009年6月30日竣工、7月1日通车，此次改造后槐安路高架桥将会成为石家庄第一条无灯控、全立交、全封闭的快速路。
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