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* 发动机：帕金斯CV12水冷式柴油发动机（1,200匹马力）
挑战者1式战车的车身和炮塔是焊接结构，前方大幅倾斜，英国坦克的设计理念是防护第一，挑战者1式战车也不例外，其装甲是英国研制的乔巴姆式装甲，全车重达62吨，动力来自帕金斯CV12柴油引擎，马力1,200匹，因为车重较大，故挑战者1式战车的机动性并不优良，但悬挂系统选用油压式，因为各组悬挂台车是各自独立，没有管道互相连接，所以不能像日本的74式主力坦克可前后左右调节车高，但这款油压悬挂系统不占用车体内部空间。因为挑战者1式配备油压悬挂系统，路轮可适应起伏路况作较大范围的摆动，可提升越野能力；虽然挑战者的引擎马力不及美国M1坦克和德国豹二型，但这套油压悬挂系统在越野时可弥补引擎马力的差距，挑战者的越野时速同为48公里。主炮方面，挑战者1式战车沿用自酋长式的120毫米口径L11线膛炮但炮管寿命提高至400发，其射控系统采用YAG激光测距仪。
挑战者1式于1983年进入英国陆军服役，曾经部署于西德，于1991年参与波斯湾战争，英国陆军的挑战者1式于1990年代后期渐渐被其改良型挑战者2式所取代，部分挑战者1式被转售给约旦陆军。
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P. 1500 怪物陆行舰（Landkreuzer P. 1500 Monster）外型和古斯塔夫超重型铁道炮相似，是纳粹德国计划开发的一种重量达1,500吨的超重型坦克。在研发超重型坦克过程上，通常要考虑很多要点，例如在不同的地面或地形上，这种庞然大物会否陷进去沙地或泥地，地势、经费、运输、重量大小、零件可靠性、机动性、驾驶技术、攻击力以及研发的技术等等也没有考虑清楚。超重型坦克因为行动不方便，例如缺乏可以承托它们的桥梁，在战场上没有甚么作为和战果。
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苏雷希·安加迪，印度政治人物，人民院议员、铁道国务部长。印度人民党党员。
1955年生于印度卡纳塔克邦贝尔高姆县。先后毕业于贝尔高姆萨米蒂商业学院和法律学院。
1996年，他开始从政，担任印度人民党贝尔高姆县委员会副主席。2001年，他被提名为主席人选，并成功当选。2004年，他击败国大党的竞争对手，成功当选贝尔高姆选区的第14届人民院议员。他在2009年、2014年和2019年连续当选。
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