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又称益南高速公路，全长86.724公里，于2015年1月18日开工，其中沅江南互通至迎风桥枢纽段于2018年12月26日通车，草尾至沅江南段2019年10月29日通车，全线于2019年11月30日通车。
迎风桥枢纽至寨子仑枢纽段为华常高速公路的一部分。
又称常祁高速公路，全长32.123公里，于2021年12月26日通车。
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这些组织管理着瑞典三分之二的道路系统，规模从几户到数万户不等。协会会对财产规模和道路使用情况进行法律调查，然后进行征税。例如，他们会将一家将许多重型卡车上路的企业将会进行征税。允许公众使用其道路并符合某些其他条件的私人道路协会可以从中央政府获得补贴。
私人道路仅处理4％的交通，以及约50％是主要商业用途的林道，每天三分之二的私家公路少于100辆车。
在圣路易斯，这些被称为“街道协会”。它们不仅提供道路，还提供其他市政服务，例如垃圾收集和安全性。通常，这些街区以前是公共街道，但市政府已将其交给街道协会，以换取居民自行提供城市服务。
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由于老桥的载重量小，通行时速不足60公里，已无法满足川黔铁路运力的需求；同时，桥位下游规划建设的小南海水利枢纽蓄水后，江面水位将会上涨，老桥与江面蓄水位的净高将不足25米，达不到通航标准，因此需要另建一座新桥。待新桥正式运行后，老桥将被爆破拆除。
主桥为双层六线铁路钢桁梁斜拉桥，跨距布置为：81+162+432+162+81米，全长920.4米，其中上层为四线铁路客运专线，包括双线渝贵铁路客车线及预留双线渝长客运专线，设计时速200公里；下层为双线渝黔铁路货车线，设计时速120公里。大桥每延米的荷载重量达到35吨，而普通铁路桥每延米的荷载重量为16吨。该桥是世界上第一座六线铁路钢桁梁斜拉桥，也是世界上主跨最长及荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥，同时也是世界上第一座双层铁路钢桁梁斜拉桥。2015年完成大桥引桥部分，主桥于2016年8月竣工。2号塔高175.45米，3号塔高192.45米。全桥钢桁梁重达4.1万吨，斜拉索共224根，重达3,330吨。主桥和老线改造、引桥工程共19公里，总造价21亿元人民币。
* 2013年7月13日，大桥3号墩施工平台正式建成。
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