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邯济铁路自通车以来一直是单线内燃动力铁路。2010年10月，邯济铁路开始增建二线和电气化的扩能改造工程。初设批复总投资69.77亿元。项目资本金占总投资的50%，其余靠银行贷款解决，工期二年。2014年10月21日，邯济铁路的复线、高架电缆和自动闭塞投入使用。邯济线货运年输送能力由改建前的2000万吨提高到1.8亿吨，设计行车速度120公里/小时。并且在2015年2月份开通了两对客运，分别是石家庄至杭州K1263/4次、石家庄至青岛北K1215/6次。邯济、邯长铁路的扩能改造提高了线路的运输效率，也提高了邯郸在铁路网中的地位，加强了晋鲁冀三省之间的联系。
为提高铁路在济南市内的运力，邯济铁路公司提出了新建从焦斌站至胶济铁路权庄站、长51公里的联络线的计划。该计划已于2014年9月通过山东省国土资源厅的初审。2017年3月24日，联络线跨黄河的大桥开工。
2019年12月26日，邯济至胶济铁路联络线（梓权线）开通。
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杨雄里，浙江镇海人，中华人民共和国生物化学家、神经生理学家，中国科学院院士。复旦大学神经生物学研究所所长、上海大学生命科学学院院长。
1963年1月，毕业于长春光学精密机械学院（现长春理工大学）。1963年7月，毕业于上海科学技术大学生物系。历任中国科学院上海生理研究所研究实习员、助理研究员、副研究员、研究员。1980年至1982年，在日本进修。1982年，获日本国立生理学研究所博士学位。1988年至1999年，任中科院生理研究所所长。
现任中国生理学会理事长、亚太地区生理学联合会理事、“脑功能及其细胞和分子基础”项目首席科学家、973项目“脑功能和脑重大疾病的基础研究”首席科学家，兼任美国贝勒医学院，北京大学、中国科学技术大学、复旦大学、浙江大学等高校和研究所的顾问教授、客座教授。
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萨拉托加战役（Saratoga Campaign），是美国独立战争一场重要战役，发生于1777年6月14日至10月17日上纽约州。
1777年6月14日，约翰·伯戈因率领英军由英属魁北克省出发，经尚普兰湖南下进攻纽约州；而巴利·圣烈治则率领英军及北美原住民混合部队，取道西面的安大略湖及莫霍克河谷。伯戈因计划与圣烈治夹攻美国重镇奥尔巴尼，然后等待北美英军总司令威廉·何奥爵士率领英军由纽约市北上会师，从而孤立叛乱的新英格兰地区。
伯戈因在7月初轻易攻取了提康德罗加堡，却随即被菲力·斯凯勒以拖延战术，使行军进度大为减慢，补给日渐不支。此外，由于种种原因，何奥在7月发动了费城战役，由海路南下进侵马利兰州及宾夕法尼亚州，没有北上支援；圣烈治的远征军在莫霍克河谷受挫而撤回加拿大；而伯戈因搜掠物资的分队更在班宁顿战役遭到大陆军重创。在危机之下，伯戈因仍坚持向南进军，终于在萨拉托加遭遇霍雷肖·盖茨的大陆军防线。
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