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图卢兹-巴约讷铁路(Ligne de Toulouse-Matabiau à Bayonne),是法国本土的一条铁路线,起点为图卢兹马塔比欧站,终点为巴约讷站,全长321公里。该铁路于1867年全线贯通,在法国铁路系统中编号为650000。
图卢兹-巴约讷铁路计划于19世纪中期被提出,由Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne负责修建,于1867年全线贯通,并于1932年完成了全线的电气化改造,1938年成为国有铁路。
图卢兹-巴约讷铁路由图卢兹马塔比欧站南侧引出,沿加龙河逆流而上,穿过分水岭到达阿杜尔河流域,呈“V”字型经过卢尔德,再向西延伸经过波城最后到达巴约讷。
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慕扎法沙二世(Sultan Muzaffar Shah II,1570年),第二任柔佛苏丹,继位前人称Raja Muda Perdana。慕扎法沙二世在其父阿拉乌丁二世遭亚齐人杀死后继任苏丹。
1565年,为抵御亚齐人的入侵,慕扎法沙二世将国都从柔佛拉马迁至息鲁由城(Seluyut)。1570年遭毒杀身亡,享年24岁,由阿卜杜勒·贾利勒一世继任。
慕扎法沙二世一生共有三任配偶。元配为天猛公之女马斯积华(Tun Mas Jiwa),第二任庄氏(Tun Trang),敦阿里之女。庄氏共有两子阿卜杜勒·贾利勒一世和拉惹雷丁(Raja Radin)。第三任妻子前苏丹阿里·贾拉·阿卜杜勒·贾利勒(Ali Jalla Abdul Jalil II of Johor)之妻,为亚齐苏丹之女。
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* 最后一段连接南艾顿站(South Acton)至里奇蒙站,由伦敦与西南铁路(London & South Western Railway)兴建,于1869年开通。
1916年,伦敦及西北铁路(London & North Western Railway)出资电气化介乎宽街至邱桥、里奇蒙站的路段。当时采用的系统是伦敦地铁的第四轨。
随着码头区在20世纪下半期没落,宽街站以东的路段和车站逐渐被废止。1979年,来往斯特拉特福站及北伍利奇站的柴油动车组服务向西延伸至卡姆登路站。其后数年沿线逐渐增设新车站,当中一些车站是曾被废止的,包括克尼中央站与霍默顿站等。后来达尔斯顿交汇至北伍利奇站之间的路段以第三轨电气化,来往宽街站的列车亦逐渐改为来往北伍利奇站。1986年,宽街站与其支线关闭。
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