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戴乐尔于1865年12月11日出生在英格兰索美塞特郡韦尔斯市以东2英里的Dinder，其母是法国伯爵之女，其祖父是不列颠东印度公司专员，留下来可观遗产，但其父投资失败，丧失了财富，其兄只能就读公立学校，而他只能在家由其父教导逻辑与几何学。在其亲戚资助下，他读了一年补习班，准备成为航海工程师。1-2,207
他于1881到1883年就读Thames Nautical Training College，在4,502吨的一级风帆战舰伍斯特号实习，1883年12月成为皇家海军后备队midshipman。1884年起他在Merchant Navy (United Kingdom)工作，曾乘帆船沿极险恶的咆哮40度水道自南非南端抵南美南端。他于1887年起在英国皇家海军三艘军舰服役过：破坏号铁甲舰（9,387吨）、利安达号二等巡洋舰（4,300吨）、HMS Imperieuse (1883)（8,400吨）。其中「破坏」号是在军舰设计发展史上具有革命意义的无帆杆独立砲塔型铁甲舰，是二十世纪主力舰的始祖，而两艘巡洋舰是十九世纪八十年代中期英国造的两级最具代表性的巡洋舰的首舰，其中「专横」号更是英国驻中国舰队的旗舰。3-41888年「专横」号代表英国并吞圣诞岛时，他获选为登岛代表之一。21,25,291889年12月，他从海军后备队代理中尉成为中尉。
他于1889年到1894年在大清皇家海关总税务司的税务巡船上工作。311894年丰岛海战后，他想为英国海军部记录海战的过程，因此总税务司赫德把他调到天津，他被任命为北洋水师副提督汉纳根的顾问兼秘书。他向德璀琳与汉纳根建议，向智利购买世界上当时最快的巡洋舰，由他率领袭击日本海岸与船运，这会迫使日本吉野号巡洋舰等快速巡洋舰巡防加煤港口，而不追求舰队决战，使战局有利于中国。李鸿章同意此构想，但是向智利购舰的交易最后没有成交。37-39这艘Chilean cruiser Blanco Encalada (1893)是吉野号的姐妹舰，除航速慢半节以外，火力和装甲都在吉野号之上。
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波士顿轻轨绿线最早建造时叫做特里蒙特街地铁，其设计初期就包括了干草市场站。干草市场站于1894年开工建造，并于1898年9月3日正式开放运营。早期的有轨电车站比如今的车站要宽敞许多，一共有四条股道和一对岛式月台组成。被夹在中央的两条铁轨停靠从北方郊区驶来或前往北方的有轨电车，它们的终点站为下一站斯科利广场站，如今的政府中心站 (波士顿地铁)。列车站斯科利广场站的布拉特尔回环轨道调转方向。靠外侧的轨道停靠的有轨电车沿着整条特里蒙特街行驶。所有列车都通过车站北部的运河街斜坡进入隧道。
1901年6月10日，波士顿地铁橙线的前身干线高架铁路正式开通。列车往返于沙利文广场站和达德利广场站。特里蒙特街地铁隧道为其进行改造以便列车能够在其中行驶并停靠在现有车站内。列车在北部的查尔斯顿斜坡进入隧道，并在南部普莱森特街斜坡离开隧道驶向华盛顿街高架。干线高架铁路在干草市场站使用靠外侧的两条轨道，绿线有轨电车全部改为使用内侧的两条轨道。
1908年11月30日，波士顿地铁橙线的专用隧道华盛顿街隧道建成并投入使用，橙线列车从此不再与绿线共用隧道。虽然新的华盛顿街隧道与特里蒙特街隧道相互隔开，但它们都通过扩张后的运河街斜坡出入隧道，所以干草市场站的橙线和绿线站台彼此靠得十分近。橙线车站南北方向站台都以附近街道命名，北行方向车站叫“联合街站”，南行方向车站角“好友街站”，两个车站在一起并称为“联合街-好友街站”。
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崔文亮，广东广州人，中华人民共和国画家。任广东省美术家协会会员、广州市美术家协会理事、广州青年画院画家、广州天逸轩艺术顾问。其油画作品曾多次获奖。
* 2003年高中毕业后自己成立"飞图手绘专门店"。
* 2009年毕业于广州美术学院绘画专业，2011年毕业于广州美术学院油画系研究生课程高修班。
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