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VL40U型电力机车（ВЛ40У）是乌克兰铁路的干线客运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流制的电气化铁路，由VL80T型电力机车改造而成。
苏联解体后，乌克兰继承了其发达的铁路网络，然而由于资金不足，铁路运输设备状况急剧老化，而机车车辆的生产制造也基本处于停滞的状态。在1990年代末，乌克兰铁路开始面临客运电力机车短缺的困难，当原有的VL60PK型电力机车逐步超过服务期限而报废后，乌克兰铁路急需其他机车作为替代。为此乌克兰铁路决定将部分VL80T型双节八轴货运电力机车改造为单节四轴客运电力机车，称为VL40U型电力机车。
改造工作由Запорізький електровозоремонтний завод和Львівський локомотиворемонтний завод负责，两家工厂改造后的VL40U型机车外观上略有差异，扎波罗热电力机车厂仿制了ChS8型电力机车的车体外形，而利沃夫机车厂则仿制了VL65型电力机车的外形。机车内仍保持沿用原有的主要电气设备，包括了硅整流器、低压侧调压开关和串励脉流牵引电动机，但拆除了电阻制动装置。
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双值电容单相异步电动机的副绕组与两个并联的电容器串联后与主绕组并接单相电源。当电机转速达到同步速的时，通过起动开关将起动电容器切离电源，而工作电容与副绕组继续参与运行。
* 因有两个电容和一个起动开关使其成本较高
罩极单相异步电动机的结构分为隐极式和凸极式两种，其原理完全相同。隐极式具有分布绕组（Distributed winding）。凸极式每个极上具有集中绕组（Concentrated winding），极面约处开有小槽。槽中放有短路环（short-circuit ring）。短路环把部分磁极罩了起来，故称为罩极电机。罩极电机产生的起动转矩较小，只能使用在轻载起动的场合，即启动转矩小于额定转矩0.5倍的情况下。当因其结构简单，制造方便，常用在小型风扇，电唱机等起动转矩较小的场合。
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* 1910年（明治43年）9月14日 - 在田中北区森林总公司的糖业生产线举行。
* 1912年12月6日 - 溪州至田中开放，交叉路口中间有4个车站，班金楼举行典礼
* 1914年（大正3年）4月10日 - 田中镇搬到了中心
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