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曹阳原本司职边前卫，后来改打边后卫和中后卫。他擅长助攻，抢断凶狠，有“拼命三郎”之称。
退役之后，曹阳继续从事足球工作。2000年，他加盟广东足协竹料基地。2004年，上级指派曹阳组建十一运广东男足代表队。2007年，以广东全运队为骨干的广东日之泉足球俱乐部成立，曹阳担任主教练。2008年，曹阳带领日之泉从中乙联赛冲上中甲。2009年十一运会上，曹阳带领的广东队杀入决赛，不敌上海队，摘得银牌。执教日之泉五年，曹阳一直无法将球队带上中超。2012年，俱乐部定下升入中超联赛的目标，塞尔维亚人德拉甘·可可托维奇接替曹阳执掌广东日之泉，曹阳改任总经理。然而新赛季两轮之后，俱乐部就将可可托维奇解雇，曹阳代理主教练一职。7月28日，曹阳结束代理任期，重回总经理岗位，巴西教练里卡多接手球队。这时广东日之泉刚刚结束五连败，险些坠入降级区。里卡多上任后，日之泉的成绩没有起色，仍然无法摆脱降级危险。8月底，俱乐部决定将里卡多降为助理教练，曹阳重新当上了代理主教练。这时中甲联赛只剩下最后七轮。赛季末，广东日之泉保级成功。赛季结束后，曹阳离开了广东日之泉，加盟新成立的梅州客家足球俱乐部。
2013年，曹阳带领新成立的梅州客家队征战中国足球乙级联赛。预赛中球队排在南区第一，但是全国总决赛第一轮就被山东滕鼎淘汰。2014年，曹阳转任总经理。2016年7月19日，梅州客家主教练尼赫特辞职，曹阳出任代理主教练。
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JR北海道的DD51型柴油机车全部配属函馆运输所，主要担当“滨梨号”急行列车、“北斗星号”特急列车（重联牵引）、“仙后座号”临时特急列车（重联牵引）、“黄昏特快号”临时特急列车（重联牵引）的定期牵引任务，其担当的运行区间除了“黄昏特快号”列车为札幌至五棱郭间之外，其他列车均为札幌至函馆间（经由室兰本线）。此外，DD51型机车也会担当札幌运转所、函馆运输所至苗穗工厂的电力动车组或柴油动车组列车的回送和调车任务。JR北海道的所有DD51型柴油机车都采用蓝色车身配黄色带的“北斗星色”涂装。
JR东日本的DD51型柴油机车全部配属高崎车辆中心，主要担当JR东日本管内的临时列车和工务列车的牵引任务，其中DD51 842、888、895号机车可作为御召列车的牵引机车。
JR西日本的DD51型柴油机车分别配属网干综合车辆所、后藤综合车辆所、下关综合车辆所。网干综合车辆所的DD51型机车已经脱离定期运用，主要担当JR西日本管内的临时列车和工务列车的牵引任务。后藤综合车辆所的DD51型机车自从“出云号”特急列车在2006年3月停运后亦脱离定期运用，后来主要用于牵引临时列车、御召列车和工务列车，或执行车站的调车作业。下关综合车辆所的DD51 1043号机车之前配属宫原综合车辆所，于2011年9月开始接替已被报废的DD51 844号机车，担当临时列车的牵引任务或“SL山口号”列车的补机任务。
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周有光，字显伯，山西平阳府蒲州荣河县人，民籍，明朝政治人物。
隆庆四年（1570年）庚午科山西乡试第二十六名举人，五年（1571年）中式辛未科会试第三百三十五名，二甲第五十四名进士。历官户部员外郎，万历五年（1577年）二月升陕西宁夏兵粮道佥事，八年正月升河南右参议，十年正月坐先任宁夏兵粮道贪恣不简，为三边总督高文荐所劾奏，革职为民。后起为河间府同知，万历二十年（1592年）十二月升陕西汉羌兵备佥事，二十一年十月升陕西右参议，分守西宁。
曾祖周聪；祖父周璘；父周朝用，母李氏。具庆下。弟周有端、周有士、周有容、周有人、周有诰。
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