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为了研制新一代的交流传动高速客运电力机车来替代日渐老化的德国联邦铁路103型电力机车，德国ABB亨舍尔公司（1996年改组为Adtranz，并于2001年被庞巴迪公司收购）在双侧六连杆万向节空心轴驱动装置及上述的ICE半体悬式驱动装置的基础上，设计出同样采用半体悬结构并集成盘式制动的IGA驱动装置（Integrierten Gesamtantrieb），意为“整体集成驱动装置”。驱动装置靠近转向架中央的一侧通过一根辅助梁悬挂在车体底架上，而另一侧通过两根设有橡胶关节的摆杆吊挂在转向架构架端梁上；由于这种布置使转向架质量集中在旋转轴线周围，使得机车具有较好的曲线通过性能。为了有充分空间在空心轴上设置制动盘，因此在小齿轮和大齿轮之间加入中间齿轮，以加大了牵引电动机与空心轴间的距离；与传统的轮盘制动（在车轮上设置制动盘）相比，这种制动装置方案不会增加簧下重量，而且轮对横动对于闸片间隙的影响也十分轻微。
与同时期由AEG公司开发的“Gealaif”架悬式驱动装置相似，IGA驱动装置亦采用了承载式齿轮箱结构，将小齿轮及其轴承设置在齿轮箱内，牵引电动机的电枢轴输出端无轴承，只需通过弹性圆盘联轴器与小齿轮轴连接，从而大幅提高轴承的使用寿命。由于齿轮箱是一个与电动机连成一体的承载部件，因此齿轮箱还可以同时支承大齿轮和驱动轴承，省略了上一代六连杆空心轴驱动装置中的空心轴套，有利于进一步减轻转向架上的簧间重量。由于齿轮箱是一个与电动机连成一体的承载部件，因此齿轮箱还可以同时支承大齿轮和驱动轴承，省略了上一代六连杆空心轴驱动装置中的空心轴套，有利于进一步减轻转向架上的簧间重量；而在摒弃了笨重的空心轴套之后，驱动侧的六连杆机构可以改为设置在齿轮箱内侧，既缩短了空心轴的长度亦改善了六连杆机构的可维护性。
庞巴迪IGA驱动装置首先被应用于1996年面世的德国铁路101型电力机车，单轴持续功率为1600千瓦，构造速度可达220公里/小时；后来多种由庞巴迪生产并以101型电力机车为基础的出口车辆，包括意大利国铁E.464型电力机车、新泽西通勤铁路ALP-46型电力机车、ALP-45DP型双动力源机车等亦采用了IGA驱动装置。
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墨西哥拟羊鱼，为辐鳍鱼纲鲈形目须鲷科的其中一个种。
本鱼分布于东太平洋区，包括美国、墨西哥、哥伦比亚、巴拿马、厄瓜多、秘鲁、加拉巴哥群岛、萨尔瓦多及尼加拉瓜等海域。
本鱼体呈长纺锤型。体色以黄色为底，体中央部分为浅蓝色，体侧中央有一金黄色宽纵带，各鱼鳍为黄色。背鳍有两个，尾鳍成深分叉。体长可达31公分。
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1951年，容氏转赴香港，受聘为香港大学生物系高级讲师及植物系主任，在职九年，著重对香港本地苋菜和苔藓类植物的研究。1951年、容氏及数名广州岭大旧人协助李应林校长与何明华会督创立崇基学院。1959年春，容氏应崇基校董会之聘任董事，同年10月，获推选为崇基院长。1960年8月，容氏就职崇基学院第三任校长。1963年香港中文大学成立，他获委任为首位副校长，历兼任中大研究院院长、理工研究所所长等职。容氏1975年荣休，崇基学院校董会特授他名誉校长称号。1987年，容氏病逝于香港。
为表彰容氏在香港高等教育上所作的贡献，香港大学及香港中文大学先后于1961及1975年授予他名誉法学博士学位，英国皇家艺术学院 (The Royal Society for the Encouragement of Arts, Manufactures and Commerce)亦于1972年推选容氏为院士。2006年，崇基学院神学院校董会通过将神学院新大楼志名为「容启东校长纪念楼」，以纪念容氏对崇基学院、崇基神学院及中国与香港基督教学校教育所作的建树。
容启东夫人何露珍女士专研音乐，义务教授崇基学生声乐多年。女儿容应薇1961及容应萍1975年先后毕业于崇基学院化学系及中国语文学系。
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