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高分辨率成像科学设备显示的奥德曼斯陨击坑壁上的岩层，点击图片可查看坑壁上更多精细的岩层。
奥德曼斯陨击坑（Oudemans）是火星凤凰湖区的一座撞击坑，其中心坐标位于南纬10度、西经91.9度处，直径124公里。该特征取名自荷兰天文学家让·亚伯拉罕·克雷蒂安·奥德曼斯（1827年-1906年），1973年被国际天文联合会行星系统命名工作组批准接受。
奥德曼斯陨击坑是一座极原始状态的撞击坑范例，其喷出物和底部细小特征仍全部保留。由于年轻，它的边缘未受到水的侵蚀。与其它一些陨坑不同，奥德曼斯陨击坑坑底没有冲积扇，沿部分边缘有一层阶坡。
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整备新干线（整备新干线），是日本新干线的计划路线，根据昭和45年（1970年）所颁布《全国新干线铁道整备法》（全国新干线鉄道整备法）第7条的规定，日本政府于1973年11月13日决定了下列五条新干线建设计划为整备新干线：
在该法颁布之前计划兴建的东海道新干线、山阳新干线、东北新干线（东京车站至盛冈车站）、上越新干线及成田新干线（已取消）则不属于整备新干线。以原有1067mm轨距在来线拓宽改成1435mm轨距的秋田新干线与山形新干线两条迷你新干线也不属于整备新干线。另外2011年5月决定计划动工的中央新干线不列入整备新干线，而是由JR东海兴建，依据全国新干线铁道整备法-新干线铁路建设第4条-第14条规定，上述整备新干线依法规定最高时速为260km/h，但东北新干线盛冈至新青森及北海道新干线未通车区间高速化作业，JR东日本及JR北海道已向日本政府申请，将改善沿线隔音设备及高架桥隔音板强化等工程，最高时速将提升至320km/h（仅限隼号班次）。
由于新干线建设与营运经费庞大，且新干线通车后，大部份客源将从在来线移转至新干线，为减轻JR的经营负担，又兼顾在来线沿线居民乘车与货物列车行驶的需求，与整备新干线并行的在来线，原则上会从JR集团中分离营运，由地方政府与企业等合资成立的第三部门铁道公司接管经营。因此JR所发售的套票，如JR Pass、青春18等，大多无法在这些第三部门铁道路线使用，或仅可在有限的条件下使用在这些路线上。
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李满（Charles Leaman）美北长老会差会传教士。
1874年，李满受美北长老会差会差遣，前往中国传教，驻苏州。后调往南京，是南京的最早的长老会传教士之一。1884年，李满在南京汉西门内的四根杆子建成四根杆子礼拜堂，为南京的第一座教堂；李满师母开办了明德女书院。
李满的两个女儿李美琳（Mary A. Leaman）和李二小姐（Lucy A. Leaman）均在美国接受教育后，分别于1901年和1909年返回南京传教。
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