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炳仁路或称炳仁线，是城市主干道。攀枝花市政府早在1990年代或更早即已筹划兴建，甚至当时的地图上就已标绘有炳仁线。炳仁路的勘察、设计等前期工作始于1997年，但工程直到2002年才正式开工。2002年因应攀枝花机场的建设而开工建设机场路，其中从紫荆山至今日独松树梁子隧道北口外长约6.5公里的路段兼作炳仁线的一部分，是攀枝花市第一条双向6车道的道路（隧道内为双向4车道），于2003年10月25日建成通车。
剩余的炳仁线在工程阶段被称为炳仁路后段，后被正式命名为炳仁路。攀枝花市政府于2002年初将利用世界银行贷款建设炳仁路后段的设想上报四川省发改委；2006年10月，该项目初步设计才正式通过四川省发改委批复立项，中国财政部与世界银行正式签订贷款协议，该项目在世行正式立项。2006年12月1日，炳仁路后段独松树梁子隧道工程作为可追溯性贷款项目开工建设。该隧道由中铁二十二局承建，合同总金额3847.0832万元。2007年6月3日B洞贯通，2007年9月16日A洞贯通，2011年4月28日正式通车。
2014年4月1日开通的27路公交车和2017年5月6日开通的9路公交车穿行独松树梁子隧道。
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信息科学技术大楼（Future Information Technology Research Center, FIT）简称FIT楼，是清华大学信息技术研究院院楼，建于2001年，2003年建成。
FIT楼由香港首富李嘉诚捐资1000万人民币盖成的，大楼主体为6层建筑，由清华大学建筑设计研院院负责设计，占地面积1.89公顷，建筑面积36107平方公尺，是清华校内超大型科研楼。建筑设计了南北向的层层退台，以配合中央主楼建筑群的南北向轴线
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北京乐高乐园是计划在中国北京市房山区长阳镇建设的一座乐高乐园。
2014年即有报道称，该项目计划兴建于青龙湖。但在2018年，传出乐高乐园方面正在与密云商谈项目的消息，并要求“选址需要与城区保持一个小时路程以上的距离”。根据2019年3月的消息，房山方面仍在推进位于青龙湖的乐高乐园项目。2019年6月，才确定该项目落地房山。2022年，选址从青龙湖镇改为了同样位于房山区的长阳镇。
北京乐高乐园最初计划由北京地铁14号线西延来接驳，但2020年初的消息则称，可能会利用良陈铁路来提供服务。
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