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囓颌兽属（属名：Massetognathus）意为「咀嚼者」+「下颌」，是犬颌兽的近亲，是种草食性犬齿兽类，属于横齿兽科。囓颌兽生存于晚三叠纪的巴西Paleorrota地质公园、阿根廷的Los Chañares组地层，约2亿2000万年前。
囓颌兽的身长约50公分。囓颌兽的颊齿演化成适合咀嚼植物。如同其他犬齿兽类近亲，囓颌兽具有长口鼻部，并拥有门齿与犬齿。囓颌兽的颊齿并非尖状，而是顶部平坦，而且有许多脊状隆起，使得颊齿适合磨碎植物的根部、茎、以及其他部分。囓颌兽有多爪的脚掌，以及类似狗的尾巴。囓颌兽可能覆盖者毛发，如同大多数犬齿兽类。
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SFM42型为中车青岛四方和北京地铁车辆装备为配合8号线三、四期工程建设的合造车型，共73组438辆。每节车厢共4对车门，均为电动内藏门；其乘客信息系统为16:9制式，与SFM12型的4:3制式不同。SFM42型在2018年12月30日开始在北京地铁8号线南段运营，列车配属于瀛海车辆段，后部分车辆也借调至北段使用。2021年跑图试运行后，所有列车在南北段均会行驶。
列车首先从中车青岛四方出发，经胶济铁路、京沪铁路、丰双铁路到达小红门站，之后通过联络线进入宋家庄停车场，再通过5号线进入与10号线的联络线。之后分为两路，一路通过北土城站进入与8号线北段的联络线后运送至平西府车辆段，一路通过大红门站进入与8号线南段的联络线后运送至瀛海车辆段。
南段列车进入北段运行时，在大红门站进入与10号线的联络线，再从北土城站进入8号线北段；北段列车进入南段则相反。
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安全机能可以达到的STL等级是依其安全机能的失效安全机率（PFS）而定。失效安全机率和失效安全无关，是指因安全系统内部问题，造成安全机能在不应动作时动作的机率。以下的表说明PFS数值以及对应的误动作等级。
目前的安全标准只定义安全机能的安全完整性等级（SIL）。标准中不会定义误动作等级，因为误动作等级考虑的不是安全性，而是安全机能误动作造成的损失。虽然如此，误动作等级仍然是安全系统中的一个属性，尤其是在制程设备、石油及天然气、化工及核能产业的安全机能中格外的重要。这些产业中未预期的停机会使工厂陷入危险的情形，工厂要重新复工也是如此。这些制程的停机及重启是在制程中最危险的二个阶段，因此需设法将其次数降到最低。
在实务上，STL（误动作等级）及SIL（安全完整性等级）是互补的，两者都是安全机能中的属性。误动作等级是依照安全机能的平均PFS（失效安全机率）来决定，也就是依没有需求时安全机能动作的机率来决定，而安全完整性等级是依依照安全机能的平均PFD（失效危险机率）来决定，也就是依有需求时安全机能未动作的机率来决定。两者对终端用户安全及经济的考量上都很重要。
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