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12V240ZJC型柴油机是一款12气缸、四冲程、V型结构、直接喷射、废气涡轮增压、增压空气中间冷却的中速柴油机。气缸内径为240毫米，活塞行程为275毫米，气缸V形夹角为50°，额定转速为每分钟1000转，最低空载转速为每分钟430转，平均有效压力为1.773兆帕，UIC标定功率为3,000马力（2,210千瓦），装车功率为2,660马力（1,985千瓦），额定满功率运转时的燃油消耗量为157克/有效马力·小时（214克/有效千瓦·小时）。柴油机采用钢制铸焊机体、钢顶铁裙活塞、合金球铁曲轴，曲轴输出端装有簧片式弹性联轴节。增压系统采用单根排气总管和定压增压，两台ABB VTC214-13型增压器分别安装在柴油机两端。
东风10型机车采用交—直流电传动装置，柴油机通过法兰盘直接驱动一台三相交流同步牵引发电机，通过硅整流装置把牵引发电机发出的三相交流电整流为直流电，再将电能输送给两台转向架上的四台并联连接的直流牵引电动机，通过传动齿轮驱动轮对。
牵引发电机采用十八极、三相、他励的TQFR-2000型同步交流发电机，该发电机的电气结构与东风4B型机车所使用的TQFR-3000型牵引发电机基本相同。牵引发电机的额定容量为1915千伏安，额定电压为433伏特，额定电流为2560安培，最大电压为606伏特，额定转速为每分钟1000转，定子和转子绕组绝缘等级均为F级，冷却方式为强迫通风，发电机净重为4095公斤。牵引发电机的励磁电流由一台GQL-45型三相感应子交流发电机供给，其产生的交流电经励磁整流装置三相桥式全波整流后，供给牵引发电机转子的励磁绕组。
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琴斯霍托瓦的黑色圣母（Obraz Matki Boskiej Częstochowskiej、或Matka Boska Częstochowska）相传是圣路加用圣家（耶稣、圣母玛利亚和圣若瑟）家中的柏木桌面画成的圣像画。最早的文献记载指画像由耶路撒冷出发，经过君士坦丁堡，最后在1382年8月到达波兰的琴斯托霍瓦。目前此画像位于琴斯托霍瓦的光明山修道院。
17世纪时，据说因为此画像令波兰在瑞典入侵时期最终转危为安，当时的国王扬·卡齐米日在利沃夫为其加冕，封其为波兰之母后和保护者。另一个传说指画像拯救了自己所在的教堂免于火灾，但并不能保护自己被薰黑。因而此画像在波兰和乌克兰（该国西部历史上是波兰的一部分）极受敬礼。
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风成地貌是指风对地球表面的吹蚀、搬运和堆积作用形成的地貌。可分为风蚀地貌（如风蚀洼地等）和风积地貌（如沙丘等）。主要分布于气候干燥的地区。风成地貌并非地球上独有的，在其他行星（如火星）上也观察到了着这种地貌形态。
风成地貌主要分布在干旱气候区，即副热带高压带附近（南纬15 °～北纬35 °）和温带内陆地区（北纬35 °～50 °）。前者如北非撒哈拉沙漠和西南亚的阿拉伯沙漠等，后者如中亚地区、中国西北部及美国西部等。这些地区降水稀少，地表植物极其稀疏，岩石的物理风化强烈，沙质地表裸露，风力大而频繁，所以是风成地貌地主要分布地区。
风是空气流动的一种形式，它所具有的动力成为风力，这种力就是风成地貌形成的主要地质营力。当风扬起地面的沙粒并使其随风而动时，便形成了风沙流。风沙流通过对地面的侵蚀、搬运和堆积便形成了风成地貌。
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