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亚历杭德罗·波索·波索（Alejandro Pozo Pozo；），西班牙足球运动员，现在效力于西甲球会阿尔梅里亚，司职翼锋。
自幼出生在塞维利亚的波索。2016-17赛季，塞维利亚竞技升入西乙联赛，当时在B队的波索17岁就上演了职业生涯首秀，并在当年10月份就打进自己职业联赛的首球。不过塞维利亚B队实力有限，最终在2017-18赛季还是从西乙降级，然而他的表现吸引了同在西乙的格拉纳达的注意。
在格拉纳达出场30次，贡献4球，帮助球队重返西甲后，他重回西维尔，并与球队续约至2023年。 2020年冬季转会窗，他被租借到西甲升班球队马略卡。
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1991年 - 小改款，煞车来令片改以非石绵制成，动力方向盘和广播音响系统也变成标准配备。
1989年大庆汽车将Justy国产化，并命名为捷速帝。虽然挟著ECVT电子式无段变速自排系统的旗号，却仍不敌同级车霸主福特嘉年华。早在1983年羽田机械和日本大发工业签订技术合作合同并生产「大发祥瑞1000」（即第二代大发Charade），顺应台湾消费者喜欢「有头有尾」的喜好，加上一小截屁股称作「大发银翼」。大庆汽车也依循此一前例如法炮制，替捷速帝加上一截车尾，取名为Tutto金美满，但是机械构造与动力来源皆未变动。金美满的销售成绩果然比捷速帝还要好，另外此车款符合国人自行研发要点，享有3%的货物税减免。
1994年大改款的第二代Justy在欧洲上市，不过当时富士重工业暂时退出日本的次紧凑型车市场，因此并未在日本发售。1990年代美国通用汽车集团分别拥有富士重工业、铃木汽车及五十铃汽车的股权，基于集团资源共享的原则，第二代Justy以第二代铃木Cultus为基础而发展，除厂徽铭牌外，前保杆和进气坝造型略有不同。该款主打欧洲地区的Justy由铃木的匈牙利工厂马札尔铃木公司制造供应，区分成三、五门掀背车两种车型。值得一提的是，此车款的兄弟车另有庞蒂克Firefly、雪佛兰Sprint、雪佛兰Metro、吉优Metro、霍顿Barina、马鲁蒂1000等，分别在世界不同国家销售。
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