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设置了特等车厢的动车。编号为8号车厢。装备了主变频装置、电动空气压缩机、补助电动空气压缩机和蓄电池。
设置了绿色车厢（一等座）的动车。编号为9号车厢。配备了列车长室、卫生间、洗脸间、车内售货准备间、服务空间，装备了主变频装置、电动空气压缩机、补助电动空气压缩机和蓄电池。
为普通座席的控制动力车，编号为10号车厢。设有朝向新潟/金泽/敦贺/新青森/新函馆北斗/札幌方向的驾驶席。装备了辅助电源装置、电动空气压缩机。车头端配备连结器，可与E957型连结。
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该计划由格里高利·亚夫林斯基提出并由斯坦尼斯拉夫·谢尔盖耶维奇·沙塔林所领导的工作小组所进一步发展，戈尔巴乔夫向沙塔林保证他会贯彻对苏联经济的彻底改革。
随后，工作小组于1990年8月发布了400页的报告《向市场转移：概念与排程》（«Переход к рынку концепция и программа»）。报告基于早期由亚夫林斯基所准备的400天计划，而该计划因计划于500天内建立而所为人知。报告呼吁建立竞争性经济、大规模私有化、价格由市场决定、与世界经济系统相整合、将大量权力从联邦政府向共和国转移以及其他许多激进的改革。
500天计划立即得到了叶利钦的全力支持与戈巴契夫持保留怀疑态度的支持。随后不久，部长会议主席尼古拉·雷日科夫公开否定了计划。
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《塔吉克苏维埃社会主义共和国国歌》使用于1946年至1991年。由阿布尔卡希姆·拉胡迪作词，苏雷曼·裕达科夫作曲。1977年修改歌词，删除了关于对斯大林个人崇拜的内容。1991年，塔吉克斯坦独立，但之后由于局势不稳，塔吉克斯坦并未来得及制定新国歌，实际使用的仍然是未填词的苏维埃塔吉克国歌。1994年，国歌重新填词，但仍沿用苏联时期的曲调。
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