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整个系统预计将包含6条路线，其中6号线一期于2022年12月28日通车，比预期的胜利日（12月16日）通车略迟；二期则预计于2023年12月通车。

6号线长达20.1公里，总共有16个高架车站，每个车站长度为180米。除了车厂外，6号线全线都将架设在当前道路之上，主要是在道路中间带上方，以允许下方的车流通过。因此，所有车站皆是高架车站。

达卡地铁在每小时尖峰时刻会有15班列车，能够承载超过6万名乘客。整条路线将能够以 100公里/小时速度行驶，全线行驶时间低于40分钟。6号线的建成预计将大幅减少达卡街道上的私家车数量以及可能长达7小时的停顿。该系统计划使用非接触式电子票证系统IC卡（智慧卡）。为保安全，月台装有月台门。

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位于碧莲镇上村。原名刘氏宗祠，系明初开国功臣刘基的世祖祠堂，祠堂由圣旨亭，门头，戏台，两廊，天井、月台、正厅等组成。俯视图呈回字形，内有刘基及其他官员题写的对联。。

位于花坦乡廊下村。始建于明弘治元年（1488年），清初被毁，清康熙年间（1662－1722）重建。

位于黄岗村。为明代建筑，供奉太祖王致庵，王十朋，远祖，王羲之及各房太祖。

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随着工业革命发展，城市和乡镇的带状发展主要沿铁路及主要交通沿线，主要存在于俄罗斯、英国和美国。一个典型的例子是Metro-land的发展其为伦敦大都会铁路的铁道沿线郊区。相似的例子包括有纽约的长岛（弗雷德里克·邓顿在此购买大量房地产，鼓励纽约人沿长岛铁路沿岸生活）、波士顿以及美国中西部。

类似的发展形态也呈脊线、运河和海岸线分布，特别是人们的追求“seachange (demography)”模式，在那里，他们构建一个能够获得极致视觉享受的房屋。

由此而生的城镇和城市通常很难提供有效的社会服务。最突出的问题是交通堵塞，如同人们在狭小的城市走廊中进行生存竞争，因为更多的人加入到这种带状走廊中。城市集约政策通常用于解决这一问题，鼓励城市走向更为紧凑的城市模型。

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