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嘉金高速公路跨黄浦江大桥，又名松浦二桥，是目前为止黄浦江上游的第二座桥梁（于2010年6月30日建成通车的松浦三桥为目前黄浦江上游第一座桥梁，在松浦二桥通车之前，松浦大桥一直是黄浦江上游的第一座桥梁），是一座高速公路专用桥梁，属于沈海高速公路的一部分，于2005年12月28日合龙，2006年3月28日通车。
嘉金高速公路跨黄浦江大桥全长约1公里，跨越黄浦江处为398米，采用连续梁结构，通航高度超过13.8米，大桥为双幅桥形式，单幅宽度16米，双向6车道，设计时速为每小时100公里。
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* 2020年（令和2年）4月1日：随着柳津-气仙沼段铁路线废线，不再作为铁路站。
BRT运行开始后起初的站舍的气仙沼侧与BRT新设的月台相邻，轨道改为舖设专用道。气仙沼方向为方便专用道的方向停靠，柳津方向为方便一般道方向停靠。
地震发生前岛式月台1面2线可进行列车交会的地面车站，站舍与月台以跨线天桥连络。
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玉山假沙梨（学名：Photinia niitakayamensis Hayata）为蔷薇科石楠属下的一个台湾特有种，又名夏皮楠、柳叶红果树、台湾假沙梨，英文名称为Taiwan Stranvaesia 。
学名发表文献为Hayata在1911年出版的《Materials for a flora of Formosa》，Stranvaesia niitakayamensis (Hayata) Hayata, 1919为玉山假沙梨的同物异名，其中种名「niitakayamensis 」是由日文「新高山(niitakayama)」衍生而来，即玉山。另外柳叶红果树当中的「红果」命名来源于其成熟时满树的鲜红果实。
玉山假沙梨是常绿中小乔木，在刘和义、杨远波、施炳霖、吕胜由等人所撰写的《台湾维管束植物简志》中形容玉山假沙梨有以下形态特征：叶革质，常聚生于枝端，长椭圆至披针形，先端锐尖或渐尖，基部钝，两面光滑。花柱5裂，子房5室。果红熟。
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