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剑山（つるぎさん）是位在日本四国德岛县的山峰。标高1,955公尺，山区一带指定为剑山国定公园。四国第二高峰。日本百名山之一。山顶付近的「剑山御神水」是名水百选之一。
山名的由来有安德天皇所缘之剑之说，也有山顶下方的大剑神社的剑岩之说。山顶被称作「平家之马场」。剑山以修验道之山而广为人知，山顶付近有被称作「行场」的修行场。自古以来就是信仰之山，有剑神社、大剑神社、龙光寺、圆福寺等。
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车站中使用的「北」字，并非是指车站在社区内的所属位置，而是与同线内的北吉原站的情况相同，「舟冈」源于以往仙台藩船冈领（即现时宫城县柴田郡柴田町附近）柴田家中的所有人于1870年移植至此，并把名称称为「舟冈」，以延续故乡「船冈」之名。
最初只作为列车交换的信号场，1986年升格为临时停车站，至翌年，随国铁分割民营化之际正式升格为客运车站。
以钢架及钢板所搭成的侧式月台2座，编号方法与一般JR列车有异，不论新、旧候车室存在时，靠近候车室为2号月台，远离月台为1号月台。当中1号月台为避线月台，2号月台为主线月台，所有特急列车均使用此月台通过，而普通列车则除避车外，大部份亦使用本月台。月台之间以位于南端末端的露天跨线行人天桥连接。有效长度为3辆，其中2号月台比号月台稍短约10米。
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此航线于1963年11月12日首航，由油麻地小轮营办，为第一代红磡码头的首条航线。天星小轮自1999年4月1日开始接办本线。
本航线连同红磡至中环航线共用三艘船行走，但乘客量不足，本线每日只有约2,900多人次搭客，截至2010年累积亏损超过千万港元，因而宣布于经营牌照在2011年3月31日届满后不再营办。香港政府重新刊宪招标，但两次招标仍没有营办商入标。运输署决定放弃再为这条航线招标，航线已于2011年4月1日起停办。
2019年反修例期间红隧被堵塞及破坏，运输署由11月20日开始安排特别免费渡轮服务来往红磡至湾仔，服务时间为上午七时至晚上七时，繁忙时间每三十分钟一班。
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