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* 1983年（昭和58年）3月22日 - 开业。
岛式月台1面2线的地下车站。位于大博通り正下方，大堂层与博多站的地下联络通道连结。地下连络通道内设有收费单车停泊场。
2016年（平成28年）度的1日平均上车人次为6,898人。机场线车站当中最少。
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南京长途客运南站为南京的一个一级客运站，启用于2011年6月28日，位于南京南站西北角，可以乘作南京地铁1号线和多路公交车到达。
有通往苏州、丹阳、镇江、常州、常熟、金坛、句容、葛村、江都、睢宁、徐州、泗阳、宿迁、泗洪、淮安市、淮安区、泰州、沭阳、盐城、南通、滨海、连云港、广州、武汉、合肥、安庆、芜湖、马鞍山、六安、阜阳、池州、亳州、铜陵、淮南、淮北、宿州、滁州、全椒、宣城、当涂、郎溪、文成、乐清等地的班车。
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炮台名字是纪念一艘名叫嘉思栏（Gallias）的葡萄牙战船，战船在1622年（明朝天启二年）抵抗荷兰人入侵澳门时被击沉。
加思栏炮台原址的较低处的多面堡，建于1623年。加思栏炮台则建于1629年，其后在十八世纪末曾改建，1864年建筑物连同旁边的圣方济各会的修道院和教堂一起被拆卸，改建为现今的加思栏兵营。1872年，在较低处的多面堡建起了一座圆形的十二月一日堡垒。由于填海关系，现在的加思栏炮台已不再沿海，被高楼大厦所包围。
早期的加思栏炮台沿著海边山势而兴建，为不规则形状。而东西两边设置圆形小碉堡，其中的胸墙上设有六个炮眼，下面较低处是伸出水面的多面堡。昔日较低处的多面堡现设有五个放置大炮的圆形平台、兵营和火药库。1864年的拆建活动后，成为一个两个圆形的棱堡东西并列，形状对称规整的炮台。其中间为平缓的V形中堤连接，胸墙上没有堞形炮眼。
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