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比特兴巴赫（Bütgenbach，ˈbyːtçənˌbax，发音同“Bütchenbach”；Butgenbach，bytʃənbak）是比利时瓦隆大区列日省韦尔维耶区的一个语言便利市镇，西北与德国接壤，通行德语，是比利时德语社群与东比利时的一部分，人口P1082人（P585）。作为一个语言便利市镇，比特兴巴赫市政部门为法语使用者提供法语服务。

该地名“Bütgenbach”为德语名，其另有法语别名“Butgenbach”，《世界地名翻译大辞典》与《世界地名译名词典》误将其法语别名“Butgenbach”当作荷兰语名而误译作“比特亨巴赫”。

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群聚效应 (Critical mass)是一个社会动力学的名词，用来描述在一个社会系统里，某件事情的存在已达至一个足够的动量，使它能够自我维持，并为往后的成长提供动力。

以一个大城市作一个简单例子：若有一个人停下来抬头往天望，没有人会理会他，其他路过的人会照旧继续他们要做的事情。如果有三个人停了下来抬头望天，可能会有多几个人会停下来看看他们在做甚么，但很快又会去继续他们原来的事。但假若当街上抬头向天望的群众增加至5到7人，这时，其他人可能亦会好奇地加入，看看他们到底在做甚么。这个令群众行为转变的数量，又叫作「临界量」或「转捩点」。

「临界量」或「转捩点」可受到社会因素影响，而这些因素很可能是：人数、关连度、社会内的沟通程度或其次文化。另外，针对有关公众倡导(Public advocacy)亦与临界量相关。在政治圈里，临界量可能与大多数的共识相关，使社会中最有效的位置一般都被社会中的大众所占有。在这情况下，大众共识的细微转变，有可能会令政治共识出现快速的转变，因为政治上的争论所依靠的工具，其效率与大多数的意见相关连。

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黄山－塔岭和小贺－桃林高速，简称黄塔桃高速，是黄山市到皖赣省界和皖浙省界的两条高速公路的统称，为京台高速公路和杭瑞高速公路的一部分。北起合铜黄高速公路汤屯段的终点屯溪枢纽，在小贺枢纽分为两支，一支往福州方向至皖浙省界的桃林结束，一支往瑞丽方向至皖赣省界的塔岭结束。黄塔桃高速于2006年4月开工建设，全长50.01公里，2008年12月26日通车。

黄塔桃高速公路由安徽省交通投资集团公司投资建设，2006年4月开工，2008年12月26日通车。由于本高速公路穿过徽州自然与文化保护区，为了尽可能的保护沿途自然与文化风貌，建设时采用曲线形的自然式边坡，保证隧道“零开挖”进洞。

黄塔桃高速公路是中国交通运输部的典型示范工程，全线共设置3处观景台，可供行经车辆下车观赏。

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