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到南北朝时代，汉注对后人亦有隔阂，于是又为汉注作解，称为“疏”。唐代孔颖达作《五经正义》选录前代之《注》，又为之作《疏》。以后“注”与“疏”相连，形成了章句注疏之学。汉代多为儒家经典作注，魏晋玄学兴起后，为道家典籍作注者增多。佛教传入后，除译介外，中国僧人也为佛教经典作注，促进了佛教的中国化。
虽然注疏的目的在于解释古代著作的词句、义理，令今人能明白其意思，不过后代人对前代著作作章句注疏时，不仅有“述而不作”的一面，也会有“既述且作”，发明新义的一面。
在现代训诂学中，训诂之体式分为随文释义的「注疏」和通释语义的「专著」两类，前者如《十三经注疏》等，后者如《尔雅》、《说文》之类，这种分法起于段玉裁讨论训诂有「为传注」与「造字书」之分别。
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DD15型柴油机车（DD15形ディーゼル机関车）是日本国有铁道的一款犁式除雪柴油机车。
在日本国有铁道的20,000多公里营业里程的铁路网当中，有三分之一位于日降雪量达到80厘米的大雪区，因此除雪车辆对于保障冬季的铁路运输安全尤其重要。在1960年代以前，日本国铁拥有的约300辆除雪车辆，仍然全部使用蒸汽机车作为动力。1957年，随着铁路运输量伴随日本经济高速增长，日本国铁宣布执行第一个五年计划（1957年—1961年），旨在提高铁路系统运输能力和推进牵引动力现代化。1958年，日本国铁成功研制了DD13型液力传动柴油机车，并迅速成为国铁调车柴油机车的主力车型，大大加快了国铁旧型蒸汽机车的淘汰速度。1959年，日本国铁开始在DD13型柴油机车的基础上，开发研制新一代的现代化除雪车辆。继采用旋转式除雪装置的DD14型除雪柴油机车于1960年面世之后，采用犁式除雪装置的DD15型除雪柴油机车亦在1961年研制成功。
DD15型除雪柴油机车的动力传动系统基本上与DD13型柴油机车保持相同，每台机车装有两台500马力的DMF31SB型柴油机，传动系统采用成熟可靠的DS1.2/1.35型液力传动装置。以往使用的旧型犁式除雪车辆只具有单向作业的能力，因此需要区分单线区间（Ki100型除雪车）和复线区间（Ki550型除雪车）用的除雪车辆，还需要专门的设备来换向；但以柴油机车为动力的现代化犁式除雪车具备了双向作业能力，只需一台除雪车即可完成单线和复线铁路的除雪作业。除此之外，旧型除雪车辆除了每年冬季降雪期间使用外其余时间均处于闲置状态，因此从DD14、DD15型柴油机车开始的国铁现代化除雪车辆，全部皆以多功能的兼用原则进行设计，设置在机车前端的除雪装置可以按需要分拆出来，平时无需执行除雪任务时可以作为普通的调车机车使用。
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利斯塔克鲨属（Listracanthus）为仍充满谜团的已灭绝软骨鱼纲。牠们最明显的特征在于覆盖于背部如羽毛的细鳞，长度可达inch。利斯塔克鲨最早出现于石炭纪晚期的北美洲，灭绝于三叠纪早期。
利斯塔克鲨的外型目前仍属未知，然而作家及插画家Ray Troll在他的著作《Sharkabet》曾提到，古生物学家Rainer Zanger曾经在一块页岩上发现了身体细长如鳗鱼，背上长满细长细鳞的鱼类化石，符合利斯塔克鲨属的特征，但这块化石却在不久后崩坏为碎块。也因此，仅根据赞格尔的描述，特罗尔将利斯塔克鲨复原成一种体型巨大、背上长满羽毛状细鳞、外型形似皱鳃鲨的鲨鱼。
马蒂尔等人于2014年将原先属于利斯塔克鲨属的物种"Listracanthus" spinatus移至新创立的Acanthorhachis属。并将该属与利斯塔克鲨属共同置于Listracanthidae下。
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