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河南民变是中国抗日战争后期豫湘桂战役期间的农民暴动事件。1944年4月17日，日军进攻河南，经过数周战斗，打败了拥有40万兵力的国民革命军汤恩伯兵团。当国军向豫西撤退时，因部分士兵军纪不佳，沿途抢劫，导致豫西饥民围攻，该事件导致超过5万国军被沿路缴械，损失武器辎重无数。
但腾讯历史短史记栏目考证，将国军缴械的不是普通百姓，而是河南的地方武装。豫西地区土匪众多，在1928年就曾缴械红军，在1949年缴械解放军，并不止国军遭遇过缴械。更有文章显示，中共趁国军溃败之际，也参与了缴械。
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招宝山大桥是浙江省宁波市一座跨甬江桥梁。于1995年6月8日开工，2001年6月8日通车472，连接镇海区和北仑区，是甬江注入灰鳖洋前的最后一座桥梁。大桥原名宁波大桥，通车后改现名。招宝山大桥主桥原属于规划中的滨海快速路，但该快速路并未建设（现已取消规划），镇海侧连接线全长1.458公里，于2015年4月1日开工，2018年5月25日通车，北仑侧连接线全长1.537公里，于2021年4月30日开工，预计于2023年通车。
招宝山大桥为协作体系独塔斜拉桥，全长2482米，主跨258米。大桥引桥从镇海区出发，利用隧道穿越招宝山，此后桥面延伸横跨甬江，最后终于北仑区戚家山街道。招宝山隧道为双孔公路隧道，全长长169米，两孔间距最小处仅有2.98米。大桥主塔双索面不对称，北岸略大。道路主线限速60公里每小时，匝道限速40公里每小时。
1998年9月24日，正在建设中，预定于当年10月31日通车的招宝山大桥（时称“宁波大桥”）出现梁体上下晃动。经过检查，发现16号块接缝出现裂崩。这一事故引起了当时中国大陆主要媒体的关注。人民日报和中央电视台焦点访谈栏目均对此进行关注。后经调查发现，底板厚度过薄等设计漏洞导致大桥建设发生事故。经过修复，大桥于2001年6月8日通车。
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