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全球最卖座巡回演唱会列表所收录之演唱会数据并不完整,只有提供可靠参考且总票房收入高于1亿美元(根据通胀情况调整)的巡回演唱会才会收录进本表。需要注意的是,由于不是所有巡回演唱会都会公开其票房收入,因此可能有部分未收录的巡回演唱会票房收入高于本表所收录的巡回演唱会。《公告牌》和《Pollstar》等杂志会定期提供全球演唱会总收入的官方数据。
针对那些巡回时长超过十年的巡演,其统计数据归于其所结束那年的十年中。以黄色底色标记的巡回演唱会表示在其结束时曾成为全球最卖座巡回演唱会。
* List of highest-grossing live music artists
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爱德华·希区柯克(Edward Hitchcock)在1865年将这些骨头定名为Megadactylus。不幸的是这个名称早已被使用,而著名的古生物学家奥塞内尔·查利斯·马什(Othniel Charles Marsh)在1885年将之改名为近蜥龙。近蜥龙的化石在南非及中国也有发现,支持这个时期的各大陆聚合成盘古大陆的理论,但这些化石的分类却被受争议(可能是属于兀龙属)。另一个在加拿大新斯科舍省发现的化石亦有可能是近蜥龙,但却被未确实。
近蜥龙的部份骨骼仍然缺乏。科学家多是根据其尾巴与颈部类似基础蜥脚类的假设,而重建此物种。而最近的研究将近蜥龙分类在近蜥龙类中。
近蜥龙被认为是种小型恐龙,身长估计约2公尺,体重可能约有27公斤;近蜥龙的骨头曾被误认是人类骨头。但是,马什所描述、命名的大近蜥龙(A. major)则更大型,身长2.5-4公尺长,体重估计为32公斤,该种现为砂龙。近蜥龙生活于早侏罗世,约2亿到1亿9500万年前。
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新教练机的计划在昭和14年(1939年)开始,代号14试陆上中间作业练习机。昭和15年(1940年)1月开始研制,昭和16年4月原型机首度试飞。14试中练运用了平头铆钉铆接之应力蒙皮构造、略为前掠的主翼设计、高长宽比的水平尾翼、固定式起落架,以及出力600匹马力的发动机。但是在飞行测试时发现该机的纵向安定设计不足,飞行时会无预警地陷入螺旋状态,且操作也过于复杂,不适合作为教练机使用。九州飞机为了解决设计瑕疵而增造16架原型机进行测试,最后改良的方案是将垂直尾翼的面积加大,自完成改良后直到测试核可并进入量产已经消耗2年的时间。
在二式陆用中教量产时,海军开始将性能不足以适应战场的旧式战机撤回日本国内,并转用于中级与高级教练用,这导致日军短期间增加许多可用的教练机。之前计划替换的九三式中级教练机则因为飞行稳定、操作容易、妥善率高因而转用为初级教练,二式反而沦为定位尴尬的产物,因此仅在1年内少量生产了176架即停产,其中150架为日本飞行机公司代工制造,最后一架于1944年8月出厂。九州飞机在当时因为优先生产东海反潜巡逻机与白菊教练机,因此工厂并未开设量产线,而仅少量再制造了9架同型机。
该型教练机由于缺乏炸弹挂架,因此日军并未计划用于自杀特攻,日本战败时仍有78架仍在使用中,后全数遭到销毁。
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