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因唐代（618年–907年）在此建仓囤积官粮得名“老粮仓”。
由原老粮仓乡、唐市乡和毛公桥乡于1995年合并设立。
下辖8个村2社区，分别为老粮仓社区、唐市社区，长田村、回春堂村、江花村、金洪村、双藕村、毛公桥村、星石村和望江村。
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东风10型机车的设计思想是一种具有广泛通用性并充分考虑各种使用情况的柴油机车，这种八轴机车由两节结构相同的四轴机车联挂组成，亦可以单机使用。在双机重联使用时能够在铁路干线上牵引5000吨重载列车，而单机使用时能够代替建设型蒸汽机车和东风型柴油机车，在铁路支线上牵引货物列车。机车最大运用功率为5,400马力（3,970千瓦），比东风4型柴油机车高70%，在计算坡度不大于6‰的一级线路上，可以牵引5000吨重载列车。此外，东风10型机车也可以与东风4型机车组成不同轴数和功率等级的机车组合，例如，单节东风10型机车可以与一台东风4型机车组成10轴、4800马力等级的机车组，满足平原地区牵引6000吨重载列车的需要。
1985年，大连机车车辆厂以东风4C型柴油机车所使用的16V240ZJC型柴油机为基础，设计了为东风10型机车配套的12V240ZJC型柴油机。1986年4月21日，第一台12V240ZJC型柴油机在大连机车车辆厂落成。1987年4月至12月，该柴油机在工厂内的柴油机开发试验台上进行了功率负荷、牵引特性、空载油耗等性能试验和UIC 100小时耐久性试验。1988年，大连机车车辆厂试制出第一组东风10型柴油机车，随后在厂内进行了例行试验、牵引性能试验、动力学性能试验等试验项目。1990年9月4日，东风10型0001号机车在沈大铁路完成首次重载牵引试验，机车牵引4002吨列车（总长度799.7米、编组54节）以27.5公里/小时的速度顺利通过沈大线松树至关子间长达8公里的10‰长大坡道。
1992年起，为缓解京沪、京广、京哈等繁忙干线的运输紧张状况，铁道部决定通过调整机车类型和延长车站到发线有效长至1050米，组织开行5000吨级重载混编列车。1992年8月5日至14日，济南铁路局和上海铁路局在京沪铁路进行5000吨重载列车牵引试验，济南西至徐州北间使用ND5型柴油机车双机重联牵引、徐州北至南京东间分别用ND5型柴油机车双机重联、东风4型柴油机车双机重联、东风10型柴油机车双节重联牵引。1992年8月9日，东风10型机车牵引5000吨级重载列车（编组64辆，牵引定数5119吨）从徐州北站出发，以不到9小时的时间正点到达南京东站。试验结果显示，这几种机车都可以胜任5000吨重载列车的牵引任务，但ND5型机车具有功率储备较多、起动加速较快的优势。
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2003年3月，中国国情研究会下属的中国社会调查所通过进行毫无根据的“世界名牌”和“中国名牌”乱评比进行敛财遭到曝光和调查，中国国情研究会及主管机关国家统计局形象受损。同年7月14日，《北京日报》曝光中国国情研究会教育培训中心的培训项目涉嫌非法敛财。同年，中国国情研究会卷入传销事件。山东省淄博市取缔一自称取得“执照”的传销团伙，执法人员发现所谓的传销“执照”由中国国情研究会颁发。
2004年3月，国家统计局宣布，暂停其主管的中国国情研究会及下属机构的各项活动，并成立“国家统计局清理工作小组”对其进行全面清理工作。4月，国家统计局清理工作小组办公室表示，中国国情研究会的有关人员涉嫌诈骗，同时该研究会已卷入多起诈骗案件。
2010年12月，中国国情研究会因拒不接受监督检查，连续三年未参加社会团体年度检查，遭到民政部注销。
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