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贝伊国（beylik）一词表示由贝伊（Bey）所管辖的领土，贝伊的头衔相当于欧洲社会中所称的爵爷（Lord）。beylik这个词汇在十六世纪的鄂图曼帝国政府机构中，也意指管理突尼西亚和阿尔及利亚沿海省份的政府单位（这些偏远省分拥有极大的自治权力）。
1071年塞尔柱王朝在曼齐刻尔特战役中战胜拜占庭帝国后，便开启了对安纳托利亚地区征服的脚步，许多乌古斯突厥部族开始在现今的土耳其定居下来。塞尔柱的苏丹们建立起以科尼亚为中心的鲁姆苏丹国政权，同时这些居住在安纳托利亚一带的乌古斯突厥部落首领们被称为乌茨贝伊（uç beyi）或者是乌杰贝格（uj begi），「乌茨」在土耳其语中意指边疆区，这些部落居住于塞尔柱与拜占庭交界的地带，同时兼有防御拜占庭人威胁的功能，乌茨贝伊的地位就相当于欧洲所称的藩侯（负责保护国土边境地区的世袭封建领主），这些突厥部落的贝伊们借由宣誓效忠以及服从塞尔柱人的指挥，用以换取塞尔柱王朝提供的军事与经济上的帮助。
随著蒙古人自东方入侵，塞尔柱的统治力量开始衰弱。当时伊儿汗国的大将拜住率领剽悍的蒙古军队入侵，并在克塞山战役击溃由塞尔柱人建立的鲁姆苏丹国后，许多统领边境部落的贝伊们受此鼓舞，纷纷宣布脱离塞尔柱人的控制。除此之外，伴随著塞尔柱人在科尼亚建立的政权崩解，许多贝伊与阿德贝格（前塞尔柱王朝的领袖们），以及来自波斯和突厥斯坦地区的穆斯林首领与战士，为了逃离蒙古大军的铁蹄，开始往西入侵原属拜占庭帝国的疆域，他们在新占领的土地定居下来，并成立了许多新的小侯国。为了保障对新领土的安全，这些新建小侯国的埃米尔们开始雇用许多从波斯和突厥斯坦的加齐战士，这些加齐战士也同样是为了逃离蒙古人而西迁至安纳托利亚地区。加齐战士们在军队将领与穆拉的带领下频频对拜占庭帝国发动攻击，由于他们杰出的军事表现，甚至进一步扩大了这些新建立侯国们的势力范围，使伊斯兰势力在安纳托利亚的力量更加壮大。
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东风11D型客运柴油机车及东风8D型货运柴油机车是以东风4D型柴油机车为基础，在同一设计平台上开发研制而成的5200马力大功率柴油机车系列。机车装用由大连机车车辆厂与美国西南研究院（SwRI）联合开发的12V280ZJ型大功率柴油机，这是在240系列柴油机基础上又开发出的新的柴油机系列，采用电子燃油喷射技术，功率比东风8B型、东风11型机车装用的16V280ZJA型柴油机更大。机车采用交—直流电传动，轴式Co-Co，标称功率为3270千瓦，机车轴重25吨，最大起动牵引力480.5千牛，持续牵引力363.5千牛，最大速度170公里/小时。
按照铁道部的安排，首台东风11D型机车出厂后，于2000年8月在铁道部科学研究院北京环形铁道试验基地进行了型式试验及动力学性能试验。2001年11月，东风11D型机车由济南铁路局济南机务段临时支配运用，在京沪铁路济南至徐州区段投入运用考核，主要担当特快旅客列车的牵引任务，至2002年10月完成了15万公里运用考核。运用结果显示，东风11D型机车的12V280ZJ型柴油机装车功率大，具有较大的功率储备及速度余量，并且燃油消耗率较低，燃油电子喷射系统也大大减少了柴油机发生飞车和游车故障的机会 。这台机车完成运行考核后与东风8B型3001号机车一同被送返大连机车车辆厂封存。
东风11D型柴油机车的车体结构与东风6型、东风4D型机车大致相同，采用双司机室、内走廊式侧壁承载全焊接钢结构车体。机车从前到后分别为第一司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室、第二司机室。电气室内设有电气控制柜、主硅整流柜、励磁整流柜和电阻制动柜等电气设备，以及启动变速箱、启动发电机、前转向架牵引电动机通风机等设备。动力室位于车体中部，安装了一套柴油发电机组，以及空气滤清器、燃油输送泵、燃油滤清器、机油热交换器、膨胀水箱等辅助设备。冷却室设有油水系统冷却装置，包括V型结构的铜散热器、冷却风扇、静液压变速箱、后转向架牵引电动机通风机、两台空气压缩机等。辅助室内装有预热锅炉和空气干燥器等。车体底部两台转向架之间，吊装着燃油箱、蓄电池组和两个总风缸。
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于10月21日-22日举办。山东的陈玉香在预赛中创下了新的亚洲青年纪录22.83秒，进军半决赛。
每场预赛（资格赛）的前四名有资格参加决赛。
决赛由17岁的辽宁选手李晶以惊人的50.01秒获得。她打破了格里特·布罗伊尔于1989年创下的50.48秒的世界青年田径纪录。
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